Типоразмер - подшипник
Cтраница 2
При выборе типоразмера подшипника предпочтение следует отдавать шарикоподшипникам класса точности О легких серий для тихоходных валов и средних серий - для быстроходных и промежуточных валов. [16]
Оценивают пригодность намеченного типоразмера подшипника. [17]
После окончательного подбора типоразмера подшипников быстроходного и тихоходного валов и выполнения проверочного расчета залов на прочность ( см. 11.3, пп. На схеме подшипников указывают направление и величину осевых Ra и Rs и радиальных Rr нагрузок каждого подшипника, осевую силу в зацеплении Fa, угол контакта а ( для радиально-упорных подшипников) и типоразмер подшипника. [18]
Задачей проектного расчета является выбор типоразмера подшипника, соответствующего по своей динамической С ( или статической Си, если п 1 об / мин) расчетной грузоподъемности, которая зависит от внешних радиальных и осевых нагрузок, долговечности L /, частоты вращения п и условий, определяющих значения коэффициентов Ке, Кб и К. [19]
Эти факторы влияют на выбор типоразмера подшипника, конструкцию вала и корпусов подшипников, на способ установки и крепления подшипников, выбор системы уплотнения, смазки, на степень точности изготовления деталей. Рациональное решение всего комплекса вопросов, возникающих при проектировании, должно обеспечить нормальную работу подшипникового узла. [20]
На практике для расчетов С других подобных типоразмеров подшипников используют полуэмпирические зависимости. [21]
Значения коэффициентов X и Y зависят от типоразмера подшипника, кроме того, У зависит также от соотношения А: R осевой и радиальной нагрузок подшипника, а для некоторых типов подшипников дополнительно от отношения А: С0 осевой нагрузки к статической грузоподъемности подшипника. Сведения по выбору этих коэффициентов даны в таблицах каталога. [22]
При известном Ытп определяют япр для каждого типоразмера подшипника, которое и указано в каталогах. [23]
Остальные размеры генераторов принимают конструктивно в зависимости от типоразмера подшипников и диаметров валов. [24]
 |
Катки кареток для работы при высоких температурах с подшипниками. [25] |
Узлы подшипников катков каретки разнообразны по конструкции в зависимости от типоразмера подшипника и характера уплотнения и обусловливаются расчетной нагрузкой и производственными условиями эксплуатации. Катки кареток в подавляющем большинстве имеют шариковые ( рис. 25) или - в особых случаях - роликовые ( рис. 27) подшипники и только иногда подшипники скольжения с применением специальных антифрикционных материалов. Уплотнения подшипников лабиринтные; перспективно применение закрытых подшипников с встроенными защитными шайбами. [26]
В справочную часть каталога включены стандартные, изготовляемые в настоящее время типоразмеры подшипников, а также изготовляемые нестандартные подшипники, применяемые только для ремонта действующего парка машин. При проектировании новых машин применение нестандартных подшипников допускается только с согласия поставщика. [27]
Установив тип подшипника ( с учетом перечисленных факторов), принимают ориентировочно типоразмер подшипника исходя из конструктивных размеров и условий эксплуатации. [28]
 |
Подшипники качения. а - шариковый однорядный, б - роликовый однорядный. [29] |
Подшипники маркируют числами, цифры которых имеют строго определенное место и указывают типоразмер подшипника. Этот номер означает: внутренний диаметр подшипника 20 мм ( 04X520), он легкой серии ( цифра 2), шариковый радиально-упорный ( цифра 6), цифра 3 обозначает его конструктивную особенность. [30]
Страницы: 1 2 3 4