Типоразмер - турбина
Cтраница 1
Типоразмеры турбин, указанные в скобках, применять не рекомендуется. [1]
Типоразмеры турбин, указанных в скобках, применять не рекомендуется. Значения параметров, отмеченные звездочкой, уточняются при проектировании. [2]
Типоразмеры турбин, указанные в скобках, применять не рекомендуется. [3]
Каждый типоразмер турбины турбобура, двигателя электробура и шарошечного долота имеют свою особую механическую характеристику. При динамическом исследовании машинного агрегата ( шарошечное долото - турбобур) необходимо различать механические характеристики турбины турбобура, турбобура как машины двигателя и шарошечного долота. При исследовании агрегата ( шарошечное долото - электробур) ввиду незначительности потерь энергии в опорах электробура различаем только механические характер тики электробура и шарошечного долота. [4]
Обозначение каждого типоразмера турбины состоит из двух видов: без скобок - ранее спроектированные; в скобках - вновь проектируемые. [5]
 |
Количество наименований технологической оснастки для турбины 25000 кет. [6] |
Степень унификации в типоразмерах турбин и других машин может быть оценена отношением веса унифицированных деталей и узлов к общему весу машины, которое для рассматриваемых турбин определяется от 75 до 85 %, что свидетельствует о серьезных результатах внедрения унификации в турбостроение. [7]
Применительно к другим цилиндрам ( например ЦНД) или типоразмерам турбин применение методики и алгоритма диагностирования радиальных зазоров по косвенным признакам потребует проведения предварительных исследований с использованием датчиков радиальных зазоров НПО ЦКТИ для получения массива данных для статистического анализа и выявлений закономерностей. [8]
Наименьшая стоимость гидротурбинного оборудования получается в тех случаях, когда принимаются номенклатурные типоразмеры турбин. [9]
Так, например, толщина стенок отдельных деталей направляющих аппаратов по расчетным данным достигала только 0 5 - 1 мм, что, естественно, применительно к сложным и крупногабаритным литым деталям осуществить практически невозможно, при увеличении же толщины стенок до ближайших практически осуществимых толщин данные заготовки деталей оказывалось возможным применить и для следующих типоразмеров турбин. [10]
Сокращение типоразмеров турбин не только выгодно с точки зрения серийного их выпуска и удешевления, но также и для уменьшения стоимости ТЭЦ, снижения сроков и трудоемкости строительства и для серийного их сооружения. [11]
Расчеты показывают, что первые турбины типа Т целесообразно вводить на ТЭЦ при коэффициенте загрузки их около 70 % Для Т-250-240 и 90 % для Т-175-130 и Т-100-130. Оптимальные сроки установки некоторых типоразмеров турбин и, в частности, ПТ-135-130 и ПТ-60-130 оказываются одними и теми же. Для иллюстрации этого положения в табл. 6 - 1 приведены при разных уровнях и структуре тепловой нагрузки оптимальные варианты развития ТЭЦ с турбинами указанных типоразмеров. [12]
Основная особенность размерно-нормализованных рядов гидротурбин заключалась в том, что в ряды, охватывающие весь вероятный диапазон двух основных доминирующих параметров - напоров и мощностей турбин, были включены 10 типов. Каждый из десяти типов рабочих колес являлся основанием для разработки размерно - нормализованного ряда типоразмеров турбин. [13]
Страницы: 1