Отдельный тиристор

Cтраница 2

В качестве датчиков скорости используются тахо-генераторы постоянного тока. В схеме применяются транзисторные усилители. Регулирование скорости осуществляется изменением величины выпрямленного напряжения. Предполагается, что отдельный тиристор может работать 20 лет. [16]

Изменение переходного напряжения на последовательно соединенных тиристорах. [17]

Особенно заметно данное явление сказывается в импульсных схемах с высокой частотой переключения. Включение параллельно тиристорам конденсаторов с небольшой емкостью ( порядка 0 01 - т - 0 05 мкф) приводит к выравниванию переходных напряжений. Однако если последовательная тиристорная цепочка питается от источника с большим внутренним сопротивлением индуктивного характера либо коммутирует индуктивную нагрузку, то наблюдается существенная неравномерность распределения переходных напряжений. Причиной данного явления служит неравенство времени восстановления управляющих свойств отдельных тиристоров. [18]

Сопротивление Ra выполняет еще одну полезную функцию. В § 8 - 2 уже сообщалось, что соединение второй базы однопере-ходного ОПТ с верхней точкой Rs обеспечивает требуемую стабилизацию выходного постоянного напряжения при колебаниях на-лряжения в сети переменного тока. При понижении напряжения сети угол отпирания вентиля уменьшается, поддерживая выходное напряжение неизменным. Этот процесс происходит мгновенно и не зависит от изменений фактического выходного напряжения. При неравном напряжении в фазах из-за этой особенности данной схемы происходит выравнивание средних значений напряжения за интервалы проводимости отдельных тиристоров, что уменьшает тем самым пульсацию выпрямленного напряжения по основной частоте. Поскольку компенсация, обеспечиваемая Ra, различна при разных углах отпирания, это сопротивление должно быть настроено на оптимальное действие вблизи того уровня напряжения, на котором обычно работает схема. [19]

Схема управления тиристорами ( СУТ) должна формировать отпирающие сигналы в соответствии с заданным углом открывания, знаком анодного напряжения и режимом работы асинхронного двигателя. Сигнал уппавлення должен иметь форму однополярных импульсов, передний фронт которых соответствует желаемому углу открывания, амплитуду, достаточную для открывания всех тиристоров данной серии, и частоту следования, равную частоте сети. При управлении встречно-параллельных ТЭ узкими импульсами при пакр частота их должна удваиваться. Если типистор включен в диагональ трехфтного диодного моста, частота управляющих импульсов должна утраиваться. Поэтому для открывания ТЭ во всем диапазоне изменения а в этом случае требуется два узких управляющих импульса в течение одного полупермода. Крутизна импульса управления должна быть достаточна, чтобы не приводить к разбросу угла переключения отдельных тиристоров с различными токами спрямления. [20]

Страницы: 1 2