Cтраница 4
Центр тяжести понтона С лежит посередине его длины. Точка / С крепления троса подъемного крана и центр тяжести С находит: т на одинаковом расстоянии от днища понтона. Водоизмещение судна численно равно его весу. [46]
Центр тяжести понтона С лежит посередине его длины. Точка К крепления троса подъемного крана и центр тяжести С находится на одинаковом расстоянии от днища понтона. Водоизмещение судна численно равно его весу. [47]
Винтовая характеристика судового дизеля, непосредственно соединенного с гребным винтом, является одновременно характеристикой потребителя энергии ( винт и корпус судна) и самого двигателя. Последний, следовательно, должен обеспечить на всем диапазоне чисел оборотов мощности, поглощаемые винтом, с учетом всех потерь передачи энергии от двигателя к гребному винту. Чаще всего принимают в первом приближении, что при постоянном водоизмещении судна мощность, поглощаемая винтом, пропорциональна кубу числа оборотов двигателя ( см. фиг. [48]
Массу воды, вытесняемой плавающим судном, называют водоизмещением судна. Водоизмещение судна совпадает с его собственной массой ( вместе с грузом) и обычно выражается в тоннах. Вследствие расходования топлива, провизии, боеприпасов ( на военных судах), а также приема или снятия груза водоизмещение судна меняется. Максимальное допустимое водоизмещение судна соответствует его погружению в воду по грузовую марку. [49]
Массу воды, вытесняемой плавающим судном, называют водоизмещением судна. Водоизмещение судна совпадает с его собственной массой ( вместе с грузом) и обычно выражается в тоннах. Вследствие расходования топлива, провизии, боеприпасов ( на военных судах), а также приема или снятия груза водоизмещение судна меняется. Максимальное допустимое водоизмещение судна соответствует его погружению в воду по грузовую марку. [50]
Почему гвоздь в воде тонет, а тяжелое металлическое судно нет. Почему тонет корабль, получивший пробоину. Что представляет собой грузовая марка. Что называют водоизмещением судна. С помощью чего подводные лодки могут погружаться под воду и всплывать. [51]
При подготовке к испытаниям подводная часть корпуса должна быть приведена в хорошее состояние, очищена и окрашена. При проведении испытаний необходимо тщательно определять водоизмещение судна, используя для этого взвешивание, замеры осадок носом и кормой, а также сравнение элементов расчетной и фактической нагрузок. ГВ должны быть обмерены на специальных приборах. Если на судне имеются подводные крылья, то их установочные углы замеряют при каждом подъеме судна. В результате скоростных испытаний должны быть выбраны ГВ, которые при заданных значениях водоизмещения судна и мощности механической установки имели бы номинальную частоту вращения, обеспечивая при этом достижение наибольшей скорости. ГВ, удовлетворяющие указанным условиям, считаются согласованными с сопротивлением судна и мощностью двигателей. При приведении элементов ГВ в соответствие с мощностью двигателя и сопротивлением корпуса судна необходимо учитывать следующие соображения. [52]