Кордовая ткань
Cтраница 1
Однонаправленные кордовые ткани используются при необходимости максимальной прочности в одном направлении, когда действующая нагрузка может быть определена заранее. Эти ткани также применяются там, где требуется придать дополнительную жесткость определенным участкам изделия и где необходимо сочетание наивысшей прочности в определенных направлениях с минимальным весом. [1]
 |
Прочность ориентированного ( 1 и неориентированного ( 2 стеклопластика в зависимости от содержания наполнителя. [2] |
Кордовые ткани содержат усиленные нити основы и тонкие, редко расположенные поперечные нити. При производстве изделий основные нити укладывают в направлении действия нагрузки и они воспринимают действующие растягивающие нагрузки. Стеклопластики, упрочненные тканью кордового плетения, отличаются значительной анизотропией свойств. [3]
Клиновые ремни волокна кордовой ткани а, расположенные в несколько слоев один над другим ( фиг. [4]
И, Клиновыеремни волокна кордовой ткани а, расположенные в несколько слоев один над другим ( фиг. [5]
 |
Приводы ленточных конвейеров. [6] |
Широкое применение нашли ленты из кордовой ткани, которые отличаются большим сроком службы, малой восприимчивостью к ударным нагрузкам и большой износоустойчивостью. [7]
Винилпиридиновый латекс идет для пропитки кордовой ткани. [8]
Браслетный станок предназначен для изготовления из прорезиненной кордовой ткани браслетных колец, применяемых при сборке автомобильных покрышек. Раскроенная по длине кордовая ткань прикатывается на барабане под действием двух роликов, собранных из металлических колец на специальных резиновых сердечниках и поджимаемых двумя мембранными прижимами. [9]
Двухсекционный пневматичеекий баллон 7 состоит из двух-четырех слоев прорезиненной кордовой ткани, внутреннего слоя резины, который обеспечивает герметичность оболочки и защиту нитей корда от масла и влаги, и наружного слоя, который защищает нити корда от механических повреждений и атмосферных воздействий. [10]
 |
Основные. размеры пневматической шины. [11] |
Каркас - это основа покрышки, состоит из нескольких слоев особо прочной кордовой ткани. Боковины 3 представляют собой сравнительно тонкий слой резины, накладываемой на каркас с боков. Прочными и достаточно жесткими бортами 1 и 6 покрышка удерживается на ободе колеса. Металлические проволочные кольца в бортах повышают жесткость и прочность покрышки. [12]
Лопасти 2, изготовленные из резины и армированные для прочности двумя слоями кордовой ткани, укреплены на корпусе металлическими накладками точечной электросваркой. [13]
Корд-тканевые ремни ( рис. 14.5, а) состоят из нескольких слоев кордовой ткани 1, расположенной в зоне растяжения, резины 2 - в зоне сжатия и обертки 3 из прорезиненной ткани. Корд-шнуровые зубчатые ремни ( рис. 14.5, в) отличаются от корд-шнуровых наличием зубцов в зоне сжатия ( а иногда и в зоне растяжения) для большей гибкости, особенно необходимой при работе на больших скоростях и шкивах малого диаметра. [14]
Закаточный станок, устанавливаемый после диагонально-резательной машины, предназначен для стыковки вручную косяков кордовой ткани с последующей закаткой в бобину вместе с прокладкой. [15]
Страницы: 1 2