Cтраница 1
Джутовые ткани представляют интерес для армирования пластиков, используемых, в частности, в странах Азии. Стоимость таких слоистых пластиков составляет две трети стоимости стеклопластиков, наполненных рубленым стекловолокном. Изделие из полиэфирного пластика, армированного джутовой тканью, может иметь массу на 25 % меньше, чем аналогичные изделия из полиэфирного стеклопластика. Часто используют сочетание этих волокон. Однако в настоящее время в США джутовые волокна не находят широкого применения для армирования полимеров. [1]
Льняные и джутовые ткани сейчас почти не используются в связи с появлением фильтровальных тканей из синтетических материалов. Устойчивость льняных тканей к действию многих агрессивных жидкостей близка к устойчивости хлопчатобумажных тканей. [2]
Применяются также джутовая ткань - для слабощелочных суспензий и вискозная ткань - для слабокислых и слабощелочных суспензий. [3]
Основой для линолеума является джутовая ткань. [4]
В Чехословакии рубероид заменен джутовой тканью, пропитанной и проклеенной битумом или разными битумными композициями под названиями битопал, битекс, битопрен и др. В ФРГ вместо рубероида широко используются ткани, пропитанные синтетическими и другими смолами, и специальные каучуки. В США, ФРГ, Франции, Италии и других странах область применения рубероида как изоляционного материала в химической промышленности ограничена, а в кислотных производствах совершенно исключена. В нашей стране в последние годы вместо рубероида в условиях агрессивных сред стали использовать полиизобутилен, который во многом превосходит битумнорубероидную защиту и обладает высокой химической стойкостью. Однако и этот материал имеет ряд существенных недостатков: механическая прочность на прокол и продавливание очень мала, слабая механическая прочность на сжатие, допускающая только до 3 кг / см2, а также наличие в полиизобу-тиленовых листах раковин, трудно обнаруживаемых простым глазом. Эти раковины способствуют проникновению агрессивных жидкостей под слой полиизобутилена. [5]
Бычки, говяжий жир, джутовая ткань, какао, канифоль, каучук, кукуруза, медный лом, набивная ткань, олово, пшеница ( Канзас Сити), пшеница ( Миннеаполис), сахар, свинец, свиное сало, свиньи, сливочное масло, соевое масло, стальной лом, стриженая шерсть, хлопок, цинк, шкуры. [6]
Исходными материалами для получения линолеума являются джутовая ткань или бумага, высыхающие масла, пробковая мука, наполнители и пигменты. Основным материалом в производстве линолеума ( а также линкрусты) является окисленное до твердого состояния льняное масло, называемое линоксином. [7]
Товарный нат-рий-дивиншювый каучук упаковывают в мешки из джутовой ткани, пропитанной нитролаковой мастикой. С внутренней стороны мешки покрыты специальной смазкой, предохраняющей от прилипания каучука к ткани. Допускается также упаковка жесткого каучука СКВ в бумажные мешки. [8]
Товарный нат-рий-дивиниловый каучук упаковывают в мешки из джутовой ткани, пропитанной нитролаковой мастикой. С внутренней стороны мешки покрыты специальной смазкой, предохраняющей от прилипания каучука к ткани. Допускается также упаковка жесткого каучука СКВ в бумажные мешки. [9]
Товарный натрий-дивиниловый каучук упаковывают в мешки из джутовой ткани, пропитанной нитролаковой мастикой. С внутренней стороны мешки покрыты специальной смазкой, предохраняющей от прилипания каучука к ткани. Допускается также упаковка жесткого каучука СКВ в бумажные мешки. [10]
Товарный натрийбута-диеновый каучук упаковывают в мешки из джутовой ткани, пропитанной нитролаковой мастикой. С внутренней стороны мешки покрыты специальной смазкой, предохраняющей от прилипания каучука к ткани. Допускается также упаковка жесткого каучука СКВ в бумажные мешки. [11]
Выполнение вспомогательных работ при каландрировании линолеума: подвозка рулонов джутовой ткани к каландру и заправка их на размоточные валки в каландр, сшивка концов рулонов джутовой ткани, срезка ножницами узлов и нитей ткани при размотке рулона, регулировка равномерной натяжки ткани, поступающей на каландр. При каландрировании линкруста: дозировка линкрустной массы, поступающей на каландр, пода и равномерное ее распределение между валками каландра, подвозка бумаги для нанесения на нее линкрустной массы. [12]
В качестве эффективной зимней изоляции стыков рекомендуются асфальтовые маты из джутовой ткани, пропитанной битумом, с нанесенными слоями асфальтовой мастики. При такой изоляции трубы нагреваются до 40 - 45, затем покрываются горячей мастикой, по которой маты наклеиваются на трубопровод. Палатка, установленная над стыком на время сварки, сохраняется и на время изоляции, что дает возможность использовать тепло участка, подогретого при сварке. Тщательный контроль за качеством изоляции необходим в течение всей операции. [13]
Следующим этапом производства является лрунтовка осно-пы масляной краской или известково-масляной эмульсией в целях предохранения джутовой ткани от гниения. Непосредственно после грунтования полотно линолеума подают в сушильные камеры для сушки и полного вызревания. В процессе сушки при температуре 65 - 80 С в течение 5 суток линолеум приобретает необходимые свойства - упругость, эластичность и стойкость на истирание. При этом также полностью высыхает краска и на нижней стороне линолеума образуется прочная пленка. [14]
Такие покрытия должны иметь биостойкий нижний слой из пенорезины или полихлорвинила или основу из джутовой ткани. [15]