То-копровод
Cтраница 1
 |
Типовая секция индуктора. [1] |
Индуктирующий то-копровод / выполнен в виде много-витковой катушки, изготовленной из медной водоохлаждаемой трубки прямоугольного сечения. Витки катушки изолированы друг от друга и стянуты между двумя асбоцементными пли - ( гами 6 при помощи специальных латунных шпилек с гайками. Через патрубки 5 и 4 соответственно осуществляется подача и слив охлаждающей воды. Для защиты теплоизоляционного слоя от повреждения при перемещении нагреваемых заготовок внутри индуктора смонтированы водоохлаждаемые направляющие 7 из жаропрочной стали. [2]
Симметричный подвесной то-копровод имеет меньшие потери и более низкую стоимость, чем токопровод с поддерживающими конструкциями из алюминиевого сплава, но с вертикальным расположением фаз. [3]
Различают то-копроводы различных конструкций: открытые, защищенные от случайного прикосновения и попадания на них предметов, закрытые сплошным коробом, пыленепроницаемые и брызгозащищенные. [4]
Сдача-приемка в эксплуатацию смонтированного то-копровода осуществляется соответствующей комиссией. Обычно комиссия состоит из представителей монтажной организации, заказчика, эксплуатации и инспектора электронадзора. [5]
 |
Тянутый транзистор.| Сплавной транзистор. [6] |
Далее к нему прикрепляются то-копроводы, он заключается в оболочку, и транзистор готов. [7]
 |
Схемы с подпиткой от синхронных двигателей. [8] |
При проектировании релейной защиты то-копроводов необходимо учитывать их особенности в сравнении с кабельными линиями. Токопроводы присоединяются непосредственно к шинам 6 - 10 кВ ГПП и ТЭЦ без реак-тирования, и поэтому при повреждениях в начале токопровода в нем возникают большие токи КЗ и глубокие понижения напряжения в системе электроснабжения. Однако из-за большой реактивности токопровода ток КЗ значительно снижается по мере удаления от источника питания. [9]
Задача проектирования рациональных конструкций то-копроводов состоит в заключении магнитного поля в минимальный объем и как следствие получении минимальных значений индуктивного сопротивления. В этом отношении все рекомендации по выбору профилей сечений и рациональных схем расположения шин, изложенные выше, остаются в силе. [10]
 |
Ротор турбогенератора. [11] |
Обмотка ротора с помощью то-копровода выводится на контактные кольца. Последние изготовляют из износоустойчивой стали, причем в крупных машинах ввиду больших токов возбуждения и необходимости размещения большого количества щеток кольца выполняют сдвоенными со специальным воздушным охлаждением. Расположение колец зависит от мощности генератора. В турбогенераторах малой и средней мощности их располагают между лобовыми частями обмотки и подшипником; при этом токопровод прокладывают в пазу, выфрезерованном на поверхности вала. [12]
Задача проектирования рациональных конструкций то-копроводов состоит в заключении магнитного поля в минимальный объем и как следствие получении минимальных значений индуктивного сопротивления. В этом отношении все рекомендации по выбору профилей сечений и рациональных схем расположения шин, изложенные выше, остаются в силе. [13]
В чем заключаются преимущества комплектного экранированного то-копровода перед открытым токопроводом. [14]
Кратковременный процесс нагрева отдельных участков то-копровода при токах короткого замыкания. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5