То-кораспределение

Cтраница 2

При XKQS XK1E / J / и, наоборот, при Хк02 z o1) ri)) - Как было отмечено еще в 30 - е годы в СРЗиУ ТЭП О. М. Богатыревым, эти соотношения для КЗ на одиночных линиях справедливы и для всех ветвей схем нулевой последовательности, поскольку коэффициенты то-кораспределения в схеме нулевой последовательности не зависят от вида повреждения. [16]

Предельный случай распределения токов при К 1. [17]

При Хк02 XKls / 0) / ( u и, наоборот, при Хк02 kisk o1 ko - Как было отмечено еще в 30 - е годы в СРЗиУ ТЭП О. М. Богатыревым, эти соотношения для КЗ на одиночных линиях справедливы и для всех ветвей схем нулевой последовательности, поскольку коэффициенты то-кораспределения в схеме нулевой последовательности не зависят от вида повреждения. [18]

Возьмем произвольную схему разомкнутой сети, например трехлучевую схему, изображенную на рис. 114 а, и будем считать, что имеется возможность свободно регулировать активные и реактивные токи, посылаемые каждым генератором. Определим, при каком то-кораспределении потери в сети достигнут своего минимума. [19]

При номинальном режиме работы по обмотке реактора протекает ток, который вызывает нагрев реактора. Мощность активных потерь в реакторе АР складывается из потерь в обмоточном проводе ДРобм; добавочных потерь от вихревых токов, учитываемых коэффициентом & д; добавочных потерь из-за неравномерности то-кораспределения по проводам; потерь от вихревых токов в ферромагнитной арматуре реактора АРа; диэлектрических потерь ДР6 в изоляционных конструкциях реакторов. [20]

Улучшение проводимости рельсов, рельсовых стыков и рельсового пути в целом уменьшает разность потенциалов между рельсами и грунтом и тем самым ослабляет утечку тока из рельсов. Идеальным стыком в отношении проводимости является стык, сваренный термитом или вольтовой дугой. Особое внимание следует уделять достаточной проводимости рельсового пути на стрелках, на разводных мостах и в других случаях, когда рельсовая нитка претерпевает разрыв. Отсасывающие фидеры ( см.) при надлежащем их расчете могут настолько хорошо выравнять и вместе с тем уменьшить потенциал рельсов по отношению к земле, что практически утечки тока не будет. Эта мера является дорогой, так как требует большого расхода меди, но в условиях разветвленной трамвайной сети больших городов должна считаться абсолютно необходимой. Напряжение между точками отсасывания непрерывно измеряется вольтметрами на тяговых подстанциях. Контрольные жилы для вольтметров заключаются в обшую оболочку с отсасывающим фидером. Необходимо следить ва состоянием контакта в точке присоединения отсасывающего фидера к рельсам. Отсасывающие бустеры, т.е. последовательно включаемые генераторы электрич. Благодаря им значительно уменьшается затрата цветных металлов. Недостатком этой меры являются необходимость надзора и ухода вследствие наличия вращающихся частей машин и дополнительные потери энергии. Трехпроводная система то-кораспределения заключается в том, что провода от обоих полюсов расположены над полотном дороги, а рельсы служат лишь средним уравнительным проводом. Вследствие меньшей нагрузки рельсов утечка тока понижается. Способ в практических условиях является затруднительным и применяется редко. Перемена полярности раз в сутки уменьшает ( по даннымБюро стандартов) эффект коррозии в четыре раза. Практика показала, что перемена полярности сети при наличии нескольких подстанций вызывает некоторые эксплоаташгонные неудобства, и поэтому в новейшее время мера эта применяется редко. Искусственное увеличение переходного сопротивления от рельсов в грунт может значительно уменьшить утечку тока. Согласно исследованию Бюро стандартов при щебеночном балласте переходное сопротивление примерно в 4 раза больше, чем при балласте песчаном. Сорт шпал также влияет на величину этого сопротивления. [21]

Страницы: 1 2