Ток - зарядка - конденсатор
Cтраница 1
Ток зарядки конденсатора С2, протекая по резистору RK2, создает на нем падение напряжения. [1]
Так как ток зарядки конденсатора, особенно при т 1 / /, протекает лишь в течение короткого времени, его амплитудное значение во много раз превышает среднее значение тока нагрузки, что необходимо учитывать при выборе вентиля по току. [3]
При включении автосторожа ток зарядки конденсатора С1 через резистор Я2 проходит на управляющий электрод тринистора V1, он открывается и срабатывает реле / С. Через цепь управляющего электрода тринистора и резистор R1 конденсатор С1 заряжается до напряжения, близкого к напряжению аккумуляторной батареи, и управляющий ток прекращается, однако тринистор остается открытым. В этом состоянии узел включения может находиться неограниченно долго. [4]
Резистор Я / ограничивает ток зарядки конденсаторов фильтра, протекающий через диоды выпрямителя, при включении блока. Отфильтрованное напряжение поступает на преобразователь напряжения. Преобразователь нагружен первичной обмоткой трансформатора Т1, преобразующего напряжение и гальванически развязывающего выход блока от сети переменного тока. Конденсаторы СЗ и С4 препятствуют проникновению в сеть ВЧ помех от блока питания. [5]
В момент включения импульс тока зарядки конденсатора СЗ открывает транзистор V7 и выводит устройство на режим стабилизации. Конденсатор С4 способствует повышению УСТОЙЧИВОСТИ работы устройства, а С5 уменьшает проникновение высокочастотных шумов стабилитрона в нагрузку. Резистор R7 определяет ток стабилизации стабилитрона. [6]
В момент включения импульс тока зарядки конденсатора СЗ открывает транзистор VT7 и выводит устройство на режим стабилизации. Конденсатор С4 способствует повышению устойчивости работы устройства, а С5 уменьшает проникновение высокочастотных шумов стабилитрона в нагрузку. Резистор R7 определяет ток стабилизации стабилитрона. [7]
Резистор R6 служит для ограничения тока зарядки конденсатора G4 при первом включении устройства. [8]
Округление фронтов выходных импульсов объясняется падением напряжения за счет тока зарядки конденсаторов. Более крутые участки кривых ci и йен ( рис. 7.7 6) означают, что заряд происходит быстрее разряда. [9]
При открывании двери водителя замыкаются дверные контакты SF1 и срабатывает реле К1 от тока зарядки разряженного конденсатора СЗ. [10]
В случае включения автосторожа при открытых дверях автомобиля, когда вывод 5 замкнут на корпус, ток зарядки конденсатора С1 протекает через диод V1, обмотку реле К1 и диод V5 - реле срабатывает. Далее узел работает аналогично. Диоды V2 и V5 предотвращают протекание тока к узлу со стороны ламп освещения салона и развязывают базовую и коллекторную цепи транзистора. Диод V3 предотвращает шунтирование обмотки реле сигнальной лампой в момент включения. [11]
Отличие приведенной схемы от обычных схем заключается в том, что в ней отсутствует сопротивление, ограничивающее ток зарядки конденсаторов; функции сопротивления выполняет обмотка трансформатора селенового выпрямителя ВСА-ЗМ, входящего в комплект установки как источник постоянного тока. [12]
V не заряженная еще емкость С создает, шунтируя Кя, дополнительный путь для тока; поэтому за счет тока зарядки конденсатора в обмотке электромагнита ток растет быстрее. [13]
Конечные значения прямого сопротивления диода Д, выходного сопротивления источника Е и сопротивления включенного ключа К не позволяют получить бесконечно большую скорость убывания тока зарядки конденсатора после включения диода; однако в реальных условиях она получается достаточно высокой. [14]
 |
Расчет переходных процессов ис ( 0 и i ( t. [15] |
Страницы: 1 2