Cтраница 5
В первую очередь это относится к контроллеру ККТ 65А, у которого для обеспечения начального подмагничива-ния электродвигателя требуется ток подпитки, равный 3 - 5 % номинального тока двигателя. В контроллерах ККТ 69А ток подпитки составляет 25 - 30 % номинального. Это вызвано тем, что указанные контроллеры применяются для управления двигателями серии MTF, МТН большей мощности, отличающихся худщей способностью самовозбуждаться. [62]
Осциллограммы показывают, что в дайной схеме токоогра-ничивающие реакторы значительно снижают первый бросок обратного зажигания, слабо влияя на ток подпитки от параллельно работающих цепей. При этом, если индуктивность катодного реактора невелика, обратное зажигание вентиля одной звезды может перейти в установившийся аварийный процесс всей установки. Это явление можно ликвидировать, выбрав катодный реактор с достаточной индуктивностью. [63]
Поскольку токи отпитки при искрении в 1 / 2 балла оказались раза в 2 - 2 / 2 превышающими токи подпитки, можно сделать заключение о том, что для стационарного режима работы добавочные полюсы несколько перекомпенсированы, что, видимо, можно объяснить настройкой добавочных полюсов машины со щетками ЭГ-4т, которые имели значительные вибрации, что всегда требует усиления поля коммутационной зоны. [64]
Томмена [34], при токе подпитки 4 3 а время деионизации увеличивается на 40 - 50 %; при токе подпитки 8 7 а время деионизации возрастает более чем в 3, а при 23 а - более чем в 6 раз по сравнению с тем, когда ток подпитки полностью отсутствует. [66]