Ток - статор
Cтраница 3
Минимумы тока статора имеют место при различных токах возбуждения. [31]
Уменьшение тока статора и поэтому пазовых токов статора является в данном случае причиной того, что вращающий момент не возрастает, несмотря на увеличение тока в обмотке полюсов ротора. [32]
Взаимодействие токов статора с явными полюсами ротора вызывает при асинхронном вращении, как и при синхронном, появление третьего момента. В зависимости от положения ротора в магнитном поле статорных токов он является то вращающим, то тормозящим. Из-за причины возникновения он может быть назван реактивным, а так как этот момент продолжает действовать и при синхронной скорости вращения во время и после качаний, то он является синхронным моментом. В отличие от стационарного реактивного момента MR назовем его переходным синхронным реактивным моментом и обозначим. [33]
Изменение тока статора и его фазы при изменении тока возбуждения двигателя можно показать, построив векторные диаграммы ( рис. 14.32), так же как это было сделано для генератора. [34]
 |
Графики переходных процессов при отработке. [35] |
Кривая тока статора построена на основании векторных диаграмм. Величины этого тока ( в долях от номинального значения тока статора): 0 72 - первые 0 5 с разгона; 1 62 - последующие 0 5 с разгона; 1 0 - на участке установившегося движения; 0 72 - на участке торможения. [36]
Зависимость тока статора от момента / с f ( M) имеет линейный характер, так как площадь моментного треугольника при ф0 const пропорциональна длине вектора фс. [37]
 |
Упрощенная схема замещения асинхронного двигателя. [38] |
Ветвь тока статора 1г ( рис. 18 - 15) содержит активное сопротивление ста-торной обмотки гг и реактивное сопротивление л, обусловленное наличием поля рассеяния статора; активное сопротивление г0 в ветви тока / 10, называемой ветвью намагничивания, учитывает магнитные потери ры двигателя. Индуктивное сопротивление л 0 в этой ветви учитывает рабочий поток Ф вращающегося поля машины. [39]
Изменение тока статора ( в основном реактивной составляющей) сопровождается регулированием тока возбуждения и ЭДС статора с таким расчетом, чтобы обеспечить необходимый синхронизирующий момент машины и заданный режим напряжения на ее выводах и шинах станций, устойчивость генераторов или системы. Для повышения устойчивости системы при коротком замыкании АРВ форсированно увеличивает ток возбуждения. Для этого применяют быстродействующее возбуждение на основе полупроводниковых выпрямителей, автоматически многократно изменяющих возбуждение в течение долей секунды. [40]
 |
Схемы замещения асинхронной машины. [41] |
Ветвь тока статора Д ( см. рис. 17.17, а) содержит активное сопротивление статорной обмотки rt и индуктивное сопротивление xlt обусловленное наличием поля рассеяния статора. Активное сопротивление г12 в ветви тока / 0, называемой ветвью намагничивания, характеризует магнитные потери двигателя, а индуктивное сопротивление 12 в этой ветви - реактивную мощность, определяемую основным вращающимся полем машины. [42]
Сила тока статора определена при напряжении 3SO В. Маховой момент ротора указан ориентировочно. [43]
Сила тока статора определена при напряжении 380 В. [44]
 |
Схема ( а и характеристики ( б асинхронного электропривода при частотном управлении. [45] |
Страницы: 1 2 3 4 5