Ток - возбудитель
Cтраница 2
Двигатель Д постоянного тока с независимым возбуждением приводит во вращение производственную машину. Обмотки возбуждения генератора Г и двигателя Д питаются током возбудителя В. [16]
На второй позиции замыкается контакт РК. К) ( см. рис. 307) и после отключения контактора Л К конденсатор СП окажется закороченным, уставка системы С АУТ станет нулевой и ток возбудителя, а следовательно, и контактора KB резко уменьшится. [17]
Такая нагрузка допускается для генератора при условии увеличения давления водорода с 3 16 до 4 2 ати. Номинальный ток возбудителя выбирают таким образом, чтобы он не оказывался превышенным, когда генератор несет нагрузку в киловольт-амперах, обусловленную в технических условиях, при напряжении на выводах 105 % номинального. Можно видеть, что в любом случае ни напряжение, и ток возбудителя не превышают номинальные значения, в то время как генератор несет номинальную нагрузку при номинальном напряжении. [18]
 |
Принципиальная схема бесщеточного двигателя с синхронным возбудителем и диодами. [19] |
На подсинхронной скорости обычная релейная схема, работающая в функции тока статора, замыкает контактор ( К) и подает питание на обмотку возбуждения возбудителя. В процессе синхронизации возможны один-два полупериода отрицательного тока ротора, который замыкается через разрядное сопротивление. Однако после включения контактора по этому пути может протекать и выпрямленный, ток возбудителя, что будет препятствовать закрытию тиристоров. [20]
При трогании тепловоза после остановки при полной скорости дизеля напряжения тягового генератора и вторичного возбудителя 7 очень незначительны, но главный возбудитель полностью возбуждает обмотку тягового электродвигателя. При разгоне тепловоза напряжение на вторичном возбудителе возрастает и поднимается до такого значения, что ток тягового генератора ограничивается. Поток в тяговом электродвигателе насыщается, и он пренебрежимо мало влияет на ток возбудителя. Изменение частоты вращения вала дизеля от 1000 до 3000 об / мин соответствует возрастанию скорости локомотива от 16 5 до 50 км / ч, а изменение силового тока составляет от 200 до 140 А, как результат ослабления поля. Номинальная мощность дизеля используется полностью, а гиперболическая тяговая характеристика локомотива обеспечивается поднятием напряжения возбудителя с увеличением скорости. [21]
При повреждении обмотки статора мощных генераторов переменного тока единственным средством ограничения повреждений машины от тока КЗ является быстрое уменьшение магнитного поля возбуждения. Ввиду того что индуктивность L обмотки возбуждения велика, при быстром ее отключении на ней появляется напряжение u Ldi / dt, достаточное для пробоя изоляции обмотки. Для того чтобы быстро отключить обмотку и ограничить перенапряжения, применяются специальные автоматы гашения поля с дугогасительной решеткой. На рис. 17.8, а показана обмотка возбуждения Ra, L генератора, питающаяся от возбудителя В. Для ограничения перенапряжений и ускорения отключения используются замыкающий К1 и размыкающий К2 контакты. Этот же резистор ограничивает ток возбудителя после замыкания контакта К. [22]
Страницы: 1 2