Установочный ток
Cтраница 1
Установочный ток Iе теплового ( прежде всего защитного) реле или теплового отключателя регулируется с помощью шкалы реле. Каждое реле имеет определенную величину этого тока. Диапазон регулировки определяется величиной, в пределах которой можно изменять установочный ток. [1]
При номинальном установочном токе биметаллическая пластинка получает устойчивый нагрев около 75 С. Номинальный ток ( плавкого предохранителя выбирается приблизительно равным двукратному номинальному току защищаемого двигателя. [2]
 |
Пример характеристики отключения, определяемой границами времен отключения. [3] |
Обычно его можно изменять в пределах 20 % от величины номинального установочного тока 1еп - Для того чтобы можно было использовать защитное устройство в большем диапазоне установочных токов, допускается замена реле у одного и того же защитного устройства. Обычно для защитного устройства изготовляется ряд реле, пределы регулировки которых взаимно связаны друг с другом. [4]
Амплитуда выходного сигнала данного ТФ при прочих неизменных условиях зависит от: 1) значения отпирающего, установочного тока / у.отп. 2) значения тока считывания / сч. [5]
 |
Характеристика отключения реле РТП, предварительно прогретого номинальным током. Область между обеими линиями указывает рабочие допуски.| Фотографии теплового защитного реле РТ-3. [6] |
Реле ЭТ изготовляется для токов в диапазоне 2 6 - 90 а, и его можно плавно регулировать в пределах 20 % номинального установочного тока. [7]
 |
Пример характеристики отключения, определяемой границами времен отключения. [8] |
Обычно его можно изменять в пределах 20 % от величины номинального установочного тока 1еп - Для того чтобы можно было использовать защитное устройство в большем диапазоне установочных токов, допускается замена реле у одного и того же защитного устройства. Обычно для защитного устройства изготовляется ряд реле, пределы регулировки которых взаимно связаны друг с другом. [9]
До сих лор мы предполагали, что шкала, служащая для регулировки реле посредством изменения пути отключения, выполняется из расчета, что лри изменении пути отключения изменяются наименьший ток отключения Ig и установочный ток 1е, а их отношение Ig / I g остается постоянным. [10]
 |
Время срабатывания защит двигателей согласна Инструкции ЭСЧ 1950. [11] |
При проектировании защиты двигателей исходным является точное установление всех рабочих режимов, которые могут возникнуть у двигателя. В сущности дело заключается в выборе установочного тока относительно наименьшего тока отключения реле и постоянной времени реле. [12]
Установочный ток Iе теплового ( прежде всего защитного) реле или теплового отключателя регулируется с помощью шкалы реле. Каждое реле имеет определенную величину этого тока. Диапазон регулировки определяется величиной, в пределах которой можно изменять установочный ток. [13]
 |
Устройство электроманометра ( а и электротермометра ( б. [14] |
Магнит 16 вместе со стрелкой закреплен на оси. Для уменьшения износа ось опирается в подпятники, которые сделаны из твердого материала - агата, а по концам оси вставлены кобальтвольфрамовые керны. Подвижная система сбалансирована противовесом. Для защиты от внешних магнитных полей катушки логомет-ра 6 снаружи охватываются кольцевым экраном 17 из пермаллоя. Для успокоения подвижной системы применен демпфер 15, а постоянный магнит 5 возвращает стрелку в нулевое положение при выключенном питании. Все постоянные сопротивления 1 и 2 в мостовой схеме измерителя изготовлены из манганина или Константина - материалов, у которых сопротивление от температуры окружающей среды почти не меняется. Некоторые сопротивления намотаны из медной проволоки - они служат для компенсации температурных погрешностей, возникающих в катушках логометра. Сопротивления указателя укреплены на основании 4 и имеют различное назначение. Одни из них образуют плечи моста, другие компенсируют температурные погрешности в катушках; есть сопротивления, которые понижают входное напряжение и регулируют установочные токи в катушках логометра. Провода 14, связывающие измеритель с указателем, являются частью плеч моста. [15]
Страницы: 1