Сигнальный ток
Cтраница 4
Усилитель должен обеспечить максимальный ток в сопротивлении Zi при условии минимальных сигнальных токов от своих каскадов в других цепях. [46]
Преобразователь ток-напряжение получим в схеме рис. 8.1 в, подключив источник сигнального тока к инвертирующему входу. [47]
Усилитель тока получим по схеме рис. 8.1 г, подключив источник сигнального тока на инвертирующий вход, исключив Rsi, как и в предыдущей схеме. [48]
Защита от мешающих влияний осуществляется в основном использованием в рельсовых цепях сигнального тока, имеющего качественное отличие от тягового тока. [49]
 |
Установка продольной обходной перемычки.| Установка поперечных обходных перемычек. [50] |
Ввиду того что на участках с автоматической блокировкой рельсы являются проводниками сигнального тока, а на участках с электрической тягой по ним тяговый ток возвращается на тяговую подстанцию, рельсы на таких участках заменяют с соблюдением мер особой осторожности. Одновременная смена рельсов по обеим рельсовым нитям не допускается, за исключением случаев, когда работы производятся с применением путеукладчиков при капитальном или среднем ремонте или рельсоукладчиков при сплошной смене рельсов. В таких случаях прекращается движение поездов и подача тока в контактную сеть на весь период работы. [51]
Однако требуемая мощность дли прожигания дефекта и подведения реактивной мощности для поддержания соответствующего сигнального тока с экономической точки зрения ставит этот метод под вопрос. [52]
Таким образом, смещенное положение золотника оказывается определенным и устойчивым для каждого значения сигнального тока. [53]
В рельсовых цепях на участках с электротягой, кроме тока рельсовой цепи ( сигнального тока), протекает тяговый ток. Для пропуска последнего в обход изолирующих стыков устанавливаются дроссель-трансформаторы, параметры которых подбираются так, чтобы путевая обмотка их имела возможно малое сопротивление тяговому току и большое - сигнальному. [54]
 |
Преобразователи с подвижной катушкой. [55] |
В устройстве с подвижной катушкой эти силы устраняются, за исключением реакции, обусловленной выходными сигнальными токами и вихревыми токами внутри самой обмотки, и. Вводы к подвижной катушке требуют применения гибких лент малого сечения, которые добавляют небольшие упругие сопротивления к уже введенным силам и также ограничивают свободу движения. [56]
Для автоматической проверки занятости участков железнодорожного пути подвижным составом используются рельсовые цепи, где проводниками сигнального тока служат путевые рельсы. На участках с электрической тягой путевые рельсовые цепи служат также проводниками обратного тягового тока. [57]
 |
Устройство суперортикона. [58] |
Суперортикон представляет собой трубку с переносом изображения на двустороннюю мишень Брауде [6.8] и внутренним вторично-электронным усилением сигнального тока. Принцип преобразования изображения в видеосигнал с данной мишенью и ее эквивалентная схема показаны на рис. 6.3. Название Суперортикон для этой трубки принято европейскими странами, в Соединенных Штатах ее называют имеджортиконом. [59]
На линиях, оборудованных автоблокировкой, рельсы обеих нитей играют роль электрических проводников, по которым пропускается сигнальный ток. Движущийся поезд сам изменяет позади себя показания светофоров. Блок-участок с обеих сторон электрически изолируется от соседних блок-участков. В начале блок-участка к рельсовым цепям подведен либо постоянный, либо переменный ток. В конце блок-участка подключено путевое реле. Если на блок-участок вступает поезд ( или вагон, или тележка, или на рельсы кладется металлический шаблон без электроизоляции), то рельсовая нить шунтируется. В этот момент якорь путевого реле отпадает от электромагнитной катушки и при этом замыкает контакты системы автоматического переключения светофоров: в светофоре загорается красный огонь. При переходе поезда на следующий участок реле срабатывает и включает желтый огонь. При переходе поезда на третий участок реле переключает светофор на зеленый огонь. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5