Трехфазный ток - тип
Cтраница 2
Механизм подъема мостового крана грузоподъемностью 50 m приводится в действие от электродвигателя трехфазного тока типа МТ-71-10: Р 63 кет; ЯВ 40 %; п 585 об / мин; UH 380 в; / i 190 a; Eрн 294 в: 1 рн 130 а. Согласно кинематической схеме при нормальной скорости подъема груза 7 7 м / мин, двигатель должен вращаться со скоростью 555 об / мин. [16]
Для тормозов, работающих на переменном токе, в ряде случаев применяются длинноходовые тормозные электромагниты трехфазного тока типа К. В нижней части электромагнита расположено демпфирующее устройство, состоящее из цилиндра 6, к которому плотно подогнан поршень 4, укрепленный на штоке 5 подвижной системы. [17]
Для тормозов, работающих на переменном токе, в ряде случаев применяются длинноходовые тормозные электромагниты трехфазного тока типа КМТ. В нижней части электромагнита расположено демпфирующее устройство, состоящее из цилиндра 6, к которому плотно подогнан поршень 4, укрепленный на штоке 5 подвижной системы. [18]
 |
Тормоз с магнитом тянущего исполнения. [19] |
Аналогичной является конструкция тормоза ( рис. 3.18, б), применяемого в асинхронных электродвигателях трехфазного тока типа АОЭ-4 со встроенным электромагнитным колодочным тормозом. Эти двигатели используются, например, в механизмах передвижения электроталей. Привод тормоза выполнен от электромагнита серии МИС-Е. При включении двигателя одновременно под напряжением оказывается и катушка электромагнита, якорь втягивается в катушку, что приводит к размыканию тормоза. [20]
Двигатель 6ГЧ 36 / 45 производства горьковского дизельного завода Двигатель революции жестко спарен на общем валу с генератором трехфазного тока типа МСД-322-6 / 16, установлен на фундаменте и предназначен для оборудования газомоторных электростанций. [21]
 |
Технические данные электродвигателей постоянного тока МП ( сериес. [22] |
На табл. 22 - 27 приведены технические данные и основные размеры крановых электродвигателей постоянного тока типа МП и трехфазного тока типа МТ и МТК с фазовым и короткозамкнутым ротором. [23]
 |
Асфальторазогреватель АР-53А. [24] |
Специальное оборудование асфальторазогревателя монтируется на шасси автомобиля ГАЗ-53-02 ( рис. 56) и состоит из кузова блока горелок инфракрасного излучения, линейки с горелками, комплекта баллонов со сжиженным газом, электрогенератора трехфазного тока типа ЕСС-52-4-М 101, электровиброкатка, бункера-термоса и системы управления. [25]
Электрошпиндели выполняются в виде трехфазных асинхронных короткозамкнутых двигателей. Получение высоких скоростей вращения электрошпинделей достигается при питании двигателя от преобразователя частоты. До последнего времени широко используется в качестве генератора повышенной частоты индукционный генератор трехфазного тока типа ГИС, возбуждаемый с помощью обмотки, питаемой от источника постоянного тока. [26]
Подавляющее большинство механизмов кранов при - ч водится в действие электродвигателями. Исключение со - /) ставляют самоходные краны на гусеничном, железно - - дорожном и пневмоколесном ходу с автономными при - j водными системами. Рассматриваемые здесь типы кранов полностью электрифицированы. На кранах устанавливают специальные крановые электродвигатели трехфазного тока типа МТ, МТБ и МТ1, значительно реже - двигатели постоянного тока типа МП. Управление электродвигателями осуществляется из кабины крановщика при помощи контроллеров. В сравнительно редких случаях - для управления двигателями подвесных и под-ферменных кранов, кран-балок, поворотных стреловых, настенных кранов - применяют переносную кнопочную станцию. [27]
Страницы: 1 2