Максимальный разрядный ток - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Восемьдесят процентов водителей оценивают свое водительское мастерство выше среднего. Законы Мерфи (еще...)

Максимальный разрядный ток

Cтраница 1


Максимальный разрядный ток и емкость при последовательном соединении остаются такими же, как у одного элемента. Если, например, последовательно соединены четыре элемента, каждый из которых имеет эдс 1 6 в, ем кость 8 а-ч и максимальный разрядный ток 100 ма, то вся батарея будет иметь эдс 6 в, емкость 8 а-ч и максимальный разрядный ток 100 ма. Последовательное сое динение элементов применяется в тех случаях, когда требуется получить большую эдс.  [1]

Максимальный разрядный ток элемента данного типа зависит от его емкости и конструкции. Обычно он соответствует режиму 300 - 400-часового разряда. Сухие элементы, используемые для питания измерительных схем, разряжаются током, который намного меньше максимального. Перегрузки элементов, даже кратковременные, сильно уменьшают их емкость, поэтому нельзя допускать испытание элементов на искру.  [2]

Максимальный разрядный ток элемента данного типа зависит от его емкости и конструкции. Обычно он соответствует режиму 300 - 400-часового разряда. Сухие элементы, используемые для питания измерительных схем, разряжаются током, который намного меньше максимального. Перегрузки элементов, даже кратковременные, сильно уменьшают их емкость, поэтому ни в коем случае не следует допускать испытание элементов на искру, что иногда делается.  [3]

Для каждого номера аккумулятора устанавливается максимальный разрядный ток. Систематический разряд токами, большими максимально допустимого, не разрешается, так как это приводит к короблению положительных пластин и к усадке активной массы отрицательных пластин.  [4]

СК) 1 и минимальным рк, что позволяет получить максимальный разрядный ток при разряде на малые сопротивления нагрузки.  [5]

6 Вольт-амперные характеристики аккумуляторных батарей в различных условиях разряда. [6]

Стартерный режим разряда оценивают по току холодной прокрутки, который представляет собой максимальный разрядный ток, получаемый от батареи при температуре - 18 или - 29 С в течение 30 с при сохранении напряжения не менее 1 2 В на каждом аккумуляторе.  [7]

Значительно чаще прибегают к смешанному соединению, при котором увеличиваются и эдс, и емкость, и максимальный разрядный ток. В этом случае обычно соединяют параллельно несколько групп элементов, а в каждой труппе соединяют последовательно столько элементов, сколько нужно для получения необходимой эдс. Число параллельных групп определяется необходимой величиной максимального разрядного тока.  [8]

Емкость свинцовых аккумуляторов зависит от многих факторов и, в первую очередь, от толщины пластин и максимального разрядного тока.  [9]

Пусть для примера соединены параллельно три элемента, имеющие эдс 1 5 в, емкость 20 а-ч и максимальный разрядный ток 200 ма.  [10]

Гальванические элементы характеризуются следующими величинами, которые определяют их возможности и область применения: электродвижущей силой, емкостью и максимальным разрядным током.  [11]

Специально для усилителей слуховых аппаратов изготовляются малогабаритные анодные батареи ГБ-СА-45 на напряжение 45 в, емкость 0 3 а-ч и максимальный разрядный ток 3 ма.  [12]

Для сокращения времени зарядки зарядный ток выбирается возможно большим, как это уже указывалось в табл. 5 - 1, а именно: для аккумулятора типа С он равен максимальному разрядному току трехчасовой разрядки, а для аккумуляторов типа СК он берется равным току двухчасовой разрядки. К концу зарядки зарядный ток рекомендуется несколько снижать.  [13]

Так как конденсаторы 6 - 10 кВ не имеют встроенной индивидуальной защиты, то у каждого конденсатора, кроме того, устанавливаются быстродействующие токо-ограничивающие предохранители типа ПК необходимой разрывной мощности, рассчитанные на броски тока при включении конденсатора, на максимальный разрядный ток, протекающий от неповрежденных конденсаторов к поврежденному, и на обычные колебания нагрузки при работе конденсаторной установки.  [14]

Принято считать, что сопротивление шин и проводов на участке между аккумуляторной батареей и щитом должно быть таким, чтобы падение напряжения на этом участке не превышало 0 4 - f - 0 5 / o от номинального напряжения аккумуляторной батареи при максимальном разрядном токе.  [15]



Страницы:      1    2    3