Нормальный разрядный ток

Cтраница 2

После длительного пребывания батареи в холодных камерах или зимой на открытом воздухе перед началом заряда требуется время для согревания электролита и батареи. При нормальном разрядном токе температура электролита должна быть на 10 - 15 выше температуры окружающего воздуха. Заряд током меньше половины нормального не рекомендуется. [16]

Основные данные полупроводниковых выпрямителей. [17]

После первой зарядки необходимо проверить вольтметром напряжение каждого элемента ( аккумулятора), которое должно быть для железоникелевых аккумуляторов не ниже 1 0 В, для свинцовых аккумуляторов 2 40 - 2 45 В. Если у отдельных аккумуляторов напряжение ниже указанных величин, то после пятичасового разряда нормальным разрядным током повторяют зарядку в течение 10 ч для железоникелевых элементов, а для свинцовых до закипания электролита. [18]

Емкость щелочных аккумуляторов зависит от их размеров, которыми определяется количество активной массы в пластинах. Гарантированной заводом емкостью щелочных аккумуляторов называется емкость, которую аккумулятор должен отдать при разряде его нормальным разрядным током до напряжения в 1 1 в при температуре среды 20 - 35 С. [19]

Элементы РЦ83х и РЦ85х рассчитаны для работы в интервале температур от - 30 до 50 С, все остальные от 0 до 50 С. Как в окиснортутных, так и в РЦ-элементах напряжение разряда изменяется в процессе разряда незначительно при нормальном разрядном токе. С увеличением разрядного тока снижаются номинальное напряжение и емкость элемента. [20]

При аккумуляторной сварке энергия запасается в щелочных аккумуляторах особой конструкции, повышенной прочности, безопасно выносящих частые короткие замыкания. Щелочные аккумуляторы имеют малое внутреннее сопротивление и при замыкании на малое внешнее сопротивление могут давать кратковременные токи, в сотни раз превосходящие нормальный разрядный ток аккумулятора. [21]

Режим заряда следующий: первые 6 час. Новым аккумуляторам, а также аккумуляторам после сухого хранения такой заряд сообщается 2 - 3 раза подряд, причем после каждого заряда производится разряд нормальным разрядным током в течение 4 час. Затем аккумуляторам вновь сообщается усиленный заряд, после которого они могут быть сданы в эксплуатацию. [22]

Если через 8 часов после первого разряда напряжение отдельных аккумуляторов будет меньше 1 в, то это указывает на временное снижение емкости аккумуляторов, благодаря длительному периоду бездействия. В этом случае батареи следует приключить к зарядному агрегату так, чтобы положительный полюс был соединен с минусом зарядной сети, погле чего пропустить через них ток, равный нормальному разрядному току, в течение 8 часов. При этом происходит очень сильный глубокий разряд батареи. После этого батарею следует зарядить нормальным зарядным током в течение 20 часов, подключив положительный полюс батареи к положительному полюсу источника тока, и затем разрядить нормальным разрядным током. [23]

После заливки раствором электролита аккумуляторы или батареи включают на заряд. Заряд производится усиленным режимом: 6 часов нормальным зарядным то-ком и 6 часов током, равным половине нормального. Затем производят разряд нормальным разрядным током ( 8-часовой режим разряда): в течение 4 часов. Двух циклов вполне достаточно для приведения аккумуляторов в действие. Последний разряд рационально довести до 1 в в каждом аккумуляторе. [24]

Из приведенной формулы следует, что величина внутреннего сопротивления элемента в какой-то мере определяет величину тока нагрузки и способность элемента переносить кратковременные перегрузки по току. Обычно такой ток нагрузки называют нормальным разрядным током элемента. [25]

Одной, из фирменных разновидностей кадмиево-никелевых аккумуляторов с пористыми пластинами являются аккумуляторные батареи Вольтаблок французской фирмы. Благодаря малому внутреннему сопротивлению аккумулятора Вольтаблок допускают кратковременные перегрузки, в 10 - 20 раз большие нормального разрядного тока. [26]

Это происходит в результате восстановления солей цинка на поверхности отрицательного электрода. Поскольку время для такого восстановления может быть очень незначительным по сравнению со временем, требующимся для восстановления утраченной при саморазряде емкости, в отдельных случаях целесообразно ограничиться лишь устранением ползучести напряжения. Кратковременный подзаряд ( в течение 20 - 30 мин) батарей асимметричным током с постоянной составляющей, равной по величине удвоенному значению нормального разрядного тока ( 20 ма для БАС-Г-бО-Л-13), полностью устраняет ползучесть напряжения и обеспечивает ее отсутствие в течение примерно двух-трех месяцев. [27]

Увеличение силы разрядного тока сокращает срок службы аккумуляторов. Разрядка аккумуляторов ниже номинального конечного напряжения также уменьшает их емкость. Однако определить номинальное конечное напряжение довольно трудно, так как оно зависит от режима разряда. При разрядке нормальным разрядным током это напряжение равно около 1 0 в. После падения напряжения до указанной величины аккумуляторы нужно подвергать зарядке. [28]

Зарядные кривые непроливаемых никель-кадмиевых аккумуляторов типа КНП-20 при температуре 20 С. [29]

Поэтому не исключена возможность систематических перезарядов аккумуляторов и батарей. Систематические перезаряды аккумуляторов ( сообщение зарядной емкости более 150 % от номинальной) нежелательны, так как они являются причиной резкого сокращения срока службы. В связи с этим следует перед каждым зарядом с помощью аккумуляторного пробника или вольтметра проверять под нагрузкой степень разряженности аккумуляторов или батарей. Если батареи ( аккумуляторы) не разряжены, то желательно их разрядить нормальным разрядным током до конечного напряжения, предусмотренного в заводских инструкциях. [30]

Страницы: 1 2 3