Жесткий токопровод

Cтраница 3

Жесткий токопровод до 1 кВ заводского изготовления, поставляемый комплектными секциями, называется шинопроводом. В зависимости от назначения шинопроводы подразделяются на: магистральные, предназначенные в основном для присоединения к ним распределительных шинопроводов и силовых распределительных пунктов, щитов и отдельных мощных приемников ( см. рис. 1.5 и 1.6); распределительные, предназначенные в основном для присоединения к ним электроприемников; троллейные, предназначенные для питания передвижных электроприемников; осветительные, предназначенные для питания светильников и электроприемников небольшой мощности. [31]

Жесткие токопроводы следует применять при наличии агрессивной среды, так как на жесткие проводники легче нанести антикоррозийное покрытие. Не рекомендуется прокладывать токопроводы в тоннелях и в полностью закрытых галереях из-за существенного увеличения затрат. В настоящее время разработаны токопроводы с трубчатыми шинами из алюминиевого сплава АД31 в исполнении для внутренней установки при нормальной среде и в исполнении для наружной установки для предприятий с сильно загрязненной средой. [32]

Достоинством жестких токопроводов по сравнению с гибкими является возможность снижения трудоемкости работ в монтажной зоне за счет заготовки в МЭЗ узлов и секции длиной 12 - 24 ми массой до 1 - 1 5т, транспортируемых к месту установки в собранном виде, а затем свариваемых в плети длиной 45 - 60 м ( расстояние между компенсационными узлами) и подвешиваемых к конструкциям опор. [33]

Для жестких токопроводов применяют алюминиевые трубы или алюминиевые шины корытного профиля. Шины очищают от жирового консервирующего слоя, протирают тряпкой, смоченной в бензине или ацетоне, затем правят деревянной киянкой, кувалдой или механической бабой. Удары кувалдой и бабой производят через алюминиевую подкладку. На дисковой пиле обрезают неровные концы шин. Затем шины, поступающие с завода отрезками по 6 - 7 м, сваривают в плети в соответствии с раскроем укрупненных секций. Плети на сварочном столе сваривают попарно с помощью перемычки в шинные короба. [34]

Достоинством жестких токопроводов по сравнению с гибкими является возможность снижения трудоемкости работ в монтажной зоне за счет заготовки в МЭЗ узлов и секций длиной 12 - 24 ми массой до 1 - 1 5 т, транспортируемых к месту установки в собранном виде, а затем свариваемых в плети длиной 45 - 60 м ( расстояние между компенсационными узлами) и подвешиваемых к конструкциям опор. [35]

Подъемная траверса для укрупненной секции токопровода. [37]

Для жестких токопроводов применяют чаще алюминиевые шины корытного профиля. Шины очищают от жирового консервирующего слоя, протирают тряпкой, смоченной в бензине или ацетоне, затем правят деревянной киянкой, кувалдой или механической бабой. Удары кувалдой и бабой производят через алюминиевую подкладку. На дисковой пиле обрезают неровные концы шин. [38]

Шины жесткого токопровода прокладываются на опорных изоляторах в специальном закрытом коробе, часто конструктивно - совмещаемом с эстакадой технологических трубопроводов предприятия. Гибкий токопро-вод выполняется на самостоятельных опорах или монтируется на эстакаде технологических трубопроводов. [39]

Фазо-шины жестких токопроводов чаще всего выполняются из алюминиевого коробчатого профиля, а гибких токопроводов - из пучка голых, чаще алюминиевых проводов, расположенных по периметру круга. [40]

Применение жестких токопроводов на напряжения до 35 кВ также позволяет снизить индуктивность сети за счет меньшего расстояния между проводниками у токопроводов по сравнению с воздушными линиями на то же напряжение. Это позволяет уменьшить изменения напряжения при переменных нагрузках. С точки зрения уменьшения индуктивности сети применение в сетях 6 - 10 кВ кабелей является наилучшим решением вопроса, так как индуктивность кабелей ничтожна по сравнению с индуктивностью воздушных линий и токопроводов. [41]

Подъемная траверса для укрупненной секции токопровода. [42]

Для жестких токопроводов вторичных токоподводов установок электропечей с ударной нагрузкой, в частности сталеплавильных и чугуноплавильных дуговых печей, рекомендуется применять шины из алюминиевого сплава с повышенной механической и усталостной прочностью. [44]

Допустимый длительный ток промышленной частоты. [45]

Страницы: 1 2 3 4