Толкатель - клапан
Cтраница 1
Толкатели клапанов, поршневые пальцы, оси паразитных шестерен ( ав. [1]
Толкатели клапанов 16 и 17 плоские, открытого типа, со сферическим гнездом для шарового наконечника штанги толкателей. Толкатели двигаются в направляющих чугунных втулках, запрессованных в выступе стенки блок-картера. Толкатели расположены горизонтально один под другим. [2]
 |
Толкатель клапана.| Распределительный вал одноцилиндрового двигателя Л-3 / 2. [3] |
Толкатель клапана служит промежуточной деталью для передачи усилия от распределительного вала клапану для открывания последнего. У двигателей с боковыми клапанами ( УД-1, УД-2) на другом торцевом конце толкателя имеется отверстие с резьбой для болта регулировки зазора у стержня клапана. [4]
Толкатель клапана своим торцом не соприкасается с жидкостью и не подвергается действию ее давления. Оба клапана прижимаются к своим седлам усилием пружины и давлением находящейся над ними жидкости. [5]
Толкатель клапана упирается в шайбу 18 и открывает шариковый клапан. Жидкость из колесных цилиндров под действием возвратных пружин колодок тормозных механизмов вытесняется обратно в главный тормозной цилиндр. [6]
 |
Устройство толкателей. [7] |
Толкатели клапанов имеют рабочую поверхность с округленной головкой ( рис. 17, а); гребень кулачка распределительного вала делают слегка наклонным, что обеспечивает проворачивание толкателя при работе и равномерность износа его головки. Более сложные по устройству роликовые толкатели ( рис. 17, б) устанавливают на двигателях ЯАЗ. [8]
 |
Ведущая шестерня привода распределительного вала с подшипником в сборе. / - подшипник. 2 - ведущая шестерня. 3 - упорное кольцо. 4 - упорная шайба. [9] |
Толкатель клапана 2 предназначен для передачи усилия от кулачков распределительного вала к штангам. [10]
Толкатель клапана 9 перемещается в цилиндрическом отверстии нижнего корпуса и в направляющем колпачке /, привернутом к корпусу двумя болтами. Толкатель полый, верхняя часть его одновременно является седлом. [11]
У толкателей клапанов изнашиваются стержень и опорная сферическая поверхность. Изношенный стержень толкателя шлифуют под меньший ремонтный размер или хромируют с последующим шлифованием под размер рабочего чертежа. Изношенную сферическую поверхность шлифуют по шаблону. [12]
 |
Схема восстановления изношенного отверстия в коленчатом валу двигателя ЗИЛ-130 постановкой втулки. [13] |
У толкателей клапанов изнашиваются сферическая и цилиндрическая поверхности. Стержень восстанавливают шлифованием до ремонтного размера или хромированием. [14]
У толкателей клапанов изнашиваются сферическая и цилиндрическая поверхности. Стержень восстанавливают шлифованием до ремонтного размера или хромированием. При этом отверстие у направляющих толкателей обрабатывают разверткой под размер устанавливаемых стержней или для запрессовки втулки. Втулки изготовляют из серого чугуна и запрессовывают с натягом 0 02 - 0 03 мм. После запрессовки внутренний диаметр втулок обрабатывают разверткой, обеспечивая необходимый зазор в соединении. Износ сферической поверхности стержня устраняют шлифованием по шаблону, выдерживая установленную техническими условиями высоту. [15]
Страницы: 1 2 3 4