Толкатель - привод
Cтраница 1
Толкатель привода нажимает на рычаги и, преодолевая противодействие пружины 10, перемещает якорь к полюсным наконечникам. Якорь притягивается к электромагниту. [1]
Топливный насос и толкатели привода клапанов приводятся в движение от кулачков на распределительном валу. Плунжерная пара топливного насоса изготовляется з-дом ККАЗ. [2]
При набегании кулачка на ролик толкателя привода насоса-форсунки плунжер опускается вниз, причем он сначала перекрывает нижнее / /, а затем верхнее 4 отверстия. При дальнейшем движении плунжера топливо подается через плоский 6 и пружинный сферический 7 нагнетательные клапаны к отверстиям распылителя и распиливается в камере сгорания. Впрыск топлива прекращается в момент, когда проточка 14 плунжера совпадает с нижним отверстием 11 гильзы, после чего Оставшееся под плунжером топливо перепускается через сверления 12 и 13 плунжера, проточку 14 и отверстие 11 обратно в пространство между наружной поверхностью гильзы и отражательной втулкой 15 накидной гайки. Отражательная втулка предохраняет накидную гайку от износа под действием ударов перепускаемого топлива. [3]
Два комплекта кулачков - один для прямого хода и один для обратного - располагаются на распределительном валу рядом. При реверсировании толкатели привода клапанов ( или рычаги) переставляют с одного комплекта кулачков на другой перемещением либо самих толкателей, либо распределительного вала. [4]
Топливные одноплунжерные насосы ( по одному на цилиндр) типа Бош, изготовляемые заводом Министерства тяжелого машиностроения, устанавливаются на боковой горизонтальной стенке блок-картера. Там же устанавливаются толкатели привода клапанов. [5]
 |
Распределительный вал. [6] |
Каждый клапан прижат к седлу двумя пружинами, которые упираются внизу в бурт направляющей клапана, запрессованной в крышку цилиндра, а вверху в тарелку, связанную со шпинделем клапана с помощью разрезанного сухаря. Для уменьшения нагрузки пружин клапана силами инерции подвижных масс па траверсе и толкателях привода клапанов монтируют дополнительные пружины. [7]
Иногда бывает, что под действием рычага ручной подкачки топливный насос работает, а при провертывании коленчатого вала стартером или пусковой рукояткой не работает или работает с перебоями, струи топлива из выходного штуцера нет или она очень слабая. Причиной этого, вероятнее всего, может быть износ эксцентрика распределительного вала и толкателя привода топливного насоса двигателя. При этом ход штока диафрагмы делается настолько малым, что топливный насос подает топливо недостаточно или вообще не подает. [8]
 |
Механизм автоматического выключателя с замыкающими контактами и креплением контактов без провала. [9] |
Если, например, моменты инерции и моменты вращения от сил сопротивления в верхней части рычага такие же, как в нижней части, рычаг 12 будет перемещаться параллельно сам себе и размыкание контактов начнется одновременно с отрывом якоря. Хуже, если первоначально происходит поворот рычага 12 около точки прикосновения контактов 7, 8 до упора его в толкатель привода. Лишь после этого рычаг 12 начинает вращаться вокруг точки соприкосновения его с толкателем, и контакты начнут размыкаться. [10]
 |
Фильтр скважинный управляемый типа ФСУ конструкции ОАО Тяжпрессмаш. 1 - корпус. 2 - бандаж. 3 - проволочная навивка. 4 - стрингеры продольные. [11] |
Фильтр включается в состав обсадной колонны диаметром 146 мм и устанавливается в заданный интервал скважины. Открытие фильтра осуществляется с помощью специального многофункционального управляющего инструмента - привода типа КРР. Привод типа КРР спускается в скважину на насосно-компрессорных трубах диаметром 73 мм и приводится в действие гидравлическим путем, при этом упоры привода размещаются в специальном технологическом пазе 15, а толкатели привода, взаимодействуя с упорными элементами 10 фильтра, перемещают втулку 9 в осевом направлении и производгт открытие фильтра. [12]
Впускные и выпускные клапаны закрываются и открываются клапанным механизмом, состоящим из толкателей и рычагов. Толкатели получают возвратно-поступательное движение от кулачков распределительного вала. Чугунные направляющие толкателей смонтированы в расточках блока над распределительными валами. В проушинах толкателей на пальцах с бронзовыми плавающими втулками закреплены ролики. Толкатель привода клапанов внутри имеет шаровую поверхность для упора нижней головки штанги. Штанги изготовлены из труб, в них с двух сторон запрессованы головки, шаровые поверхности которых цементированы и закалены. [14]
Страницы: 1