Тарельчатый толкатель

Cтраница 2

Законы движения ведомых звеньев изменяются в зависимости не только от формы кулачка, но и от расположения самих звеньев по отношению к кулачку; исключением могут служить кулачковые механизмы с тарельчатым толкателем. Поясним сказанное на примерах. [16]

Фиксация распределительного вала ГАЗ-51. [17]

В двигателях внутреннего сгорания применяются два основных типа толкателей: роликовые и тарельчатые. В автомобильных двигателях наиболее распространены тарельчатые толкатели с плоской или слегка выпуклой ( по сфере большого радиуса) тарелкой. Роликовые толкатели установлены на двигателях ЯАЗ-204. Преимущество роликовых толкателей состоит в тойм, что они вызывают меньший износ кулачков распределительного вала. [18]

Начальный радиуо кулачкового механизма с тарельчатым толкателем определяем из условия выпуклости профиля. [19]

Особенность данной муфты заключается в том, что сжатый воздух действует не на поршни, а на резиновую диафрагму большого диаметра. Диафрагма при своем перемещении под действием давления воздуха давит на общий тарельчатый толкатель, а толкатель через промежуточные штифты передает усилие на фрикционные диски. Эти пружины при выпуске воздуха обеспечивают возврат толкателя в исходное положение и выключение муфты. Такая муфта имеет надежные уплотнения и дает возможность применять сжатый воздух невысокого давления, так как воздушное давление передается на большую поверхность диафрагмы. Муфты такой конструкции чаще всего ставятся на главном валу пресса и отдельно от тормоза. Кроме диафрагменной муфты хорошо себя зарекомендовали шинно-пневматические муфты ( фиг. [20]

На рис. 184 показано построение профиля кулачка в механизме с тарельчатым толкателем по методу обращения движения при заданной функции s s ( cp) и известной величине начального радиуса RQ. Профиль кулачка находится как огибающая положений тарелки в обращенном движении. [21]

Профиль кулачка, обеспечивающий заданный закон движения толкателя, может быть найден аналитическим методом ( путем расчета координат профиля) или графическим методом обращения движения. Для механизмов с роликовым толкателем определяется радиус ролика, а для механизмов с тарельчатым толкателем - радиус тарелки. [22]

Профили звеньев в парах второго рода могут быть непрерывные ( как замкнутые, так и незамкнутые) и прерывистые. К непрерывным профилям относятся любые кривые, не имеющие точек разрыва на рабочем интервале, например, профиль кулачка ( замкнутый) и профиль тарельчатого толкателя ( незамкнутый) на рис. 1.2, а. Прерывистые профили такие, которые имеют хотя бы одну точку разрыва. Например ( рис. 1.2, б), профилем зубчатого колеса ( в плоскости чертежа) является набор одинаковых эвольвент, число которых равно числу зубьев, а между эвольвентами имеют место участки разрыва, поэтому профиль зубчатого колеса относится к прерывистым. Профиль мальтийского креста ( рис. 1.2, в) состоит из отдельных прямых и также будет прерывистым, ибо остальные части контура креста с ведущим звеном не соприкасаются. [23]

Выполнение программы начинается с ввода данных. Исходные данные, помимо приведенных в задании на курсовой проект и основных размеров, определенных графическим методом, должны содержать следующие значения: номер задания № 1 ( по номеру механизма) и номер варианта № 2, номер закона аналога ускорения ( равномерно изменяющееся ускорение J 1, косинусоидальное ускорение J 3, синусоидальное ускорение J 2), номер типа кулачкового механизма ( кулачковый механизм с роликовым толкателем М - 1, кулачково-коромысловый механизм М 2, кулачковый механизм с тарельчатым толкателем М 3); константы знака в расчетных формулах ( II 1.5.5) - ( II 1.5.15): для кулачковых механизмов с роликовым толкателем G1 1 при вращении кулачка против часовой стрелки, G1 - 1 - по часовой стрелке; для ку-лачково-коромысловых механизмов G 1 при вращении кулачка и коромысла на фазе подъема в противоположные стороны, G - 1 - при вращении кулачка и коромысла на фазе подъема в одну сторону. [24]

Основным преимуществом тарельчатого толкателя ( см. рис. 4: 3) является равенство нулю угла давления в любом положении механизма, так как сила Р давления кулачка на толкатель без учета трения направлена перпендикулярно к плоскости тарелки и при соответствующем расположении последней будет совпадать с направлением скорости ут точки контакта толкателя. Поэтому плоскость тарелки целесообразно располагать перпендикулярно к направлению скоростей от точек профиля толкателя. Недостаток тарельчатого толкателя заключается в том, что сопряженный кулачок на всех участках должен иметь только выпуклый профиль. [25]

Во втором случае при профилировании вид передаточной функции у у ( ф) бывает задан и остается только найти соответствующий профиль кулачка. Такая задача чаще всего встречается в приборостроении, счетно-решающих и моделирующих устройствах. Если при этом применяются нецентральные кулачки или тарельчатые толкатели, то передаточная функция не совпадает с уравнением профиля, как это было в рассмотренных выше простейших случаях. Для примера рассмотрим способ профилирования плоских нецентральных кулачков, обеспечивающий перемещение толкателя, согласно заданной зависимости. [26]

Значительно проще делается силовой анализ трехзвенного механизма с высшей парой. При этом достаточно разомкнуть высшую пару и составить уравнения равновесия каждого из двух подвижных звеньев в отдельности. Для примера на рис. 2.16 изображены силы, действующие на звенья кулачкового механизма с тарельчатым толкателем. [27]

В механизмах с тарельчатым толкателем теоретический профиль отсутствует. Для построения практического профиля изображают ряд последовательных положений толкателя в обращенном движении и к ним проводят огибающую. Можно пользоваться методом, приведенным на рис. 4.17 и 4.18, и для механизмов с тарельчатым толкателем, но в этом случае на схеме вместо конца толкателя В необходимо наметить последовательные положения точки касания D ( рис. 4.19 а б), координаты которой определяются ниже. [28]

В кривошипно-ползунном механизме двигателя, состоящем из кривошипа /, шатуна 2 и ползуна ( поршня) 3 ( рис. 6.1, а), возвратно-поступательное движение поршня преобразуется во вращательное движение кривошипа. Рабочий цикл в цилиндре двигателя совершается за один оборот коленчатого ( кривошипного) вала. Кулачковый механизм с тарельчатым толкателем 5 предназначен для управления выхлопным клапаном 6, через который производится очистка цилиндра от продуктов сгорания. [29]

Страницы: 1 2