Cтраница 1
Толчок турбины осуществляется паром при ПО ати и 40QP С, и далее турбина разворачивается и нагружается одновременно с повышением нагрузки котлоагрегата; скорость набора нагрузки и доведения параметров до номинальных значений 180 ата и 525 С - выдерживается в соответствии с графиком пуска, предписанным заводом-изготовителем турбоагрегата. [1]
До толчка турбины должно быть проверено срабатывание АВР маслонасосов смазки и уплотнений генератора и насосов системы регулирования. [2]
В процессе повышения параметров свежего пара до толчка турбины необходимо произвести прогрев стопорных клапанов и перепускных труб ЦВД. Это не удлиняет времени пуска, так как делается параллельно с остальными пусковыми операциями. [3]
Растопочная схема паропроводов блока должна обеспечивать получение параметров, необходимых для толчка турбины паром, и охлаждение змеевиков пароперегревателя котла. Главные паровые задвижки и их байпасы должны быть закрыты. [4]
Одна из особенностей пуска горячей турбиды заключается в том, что температура металла стенки цилиндра значительно выше температуры насыщения пара при том низком давлении, которое установится в цилиндре после толчка турбины; конденсации пара в цилиндре при этом пуске происходить не будет. [5]
Чрезмерное превышение температуры пара над температурой металла турбины нежелательно, поскольку оно при повышении расхода пара через турбину будет приводить к резкому прогреву металла турбины. Наиболее оптимальными параметрами пара для толчка холодной турбины принято считать 4 - 5 кгс / см - и 160 - 180 С. Однако такие параметры легко достигаются в блоках с барабанными котлами. На прямоточных же котлах параметры пара, получаемые при растопке, зависят от особенностей растопочной схемы и в ряде случаев бывают значительно выше оптимальных. Давление пара перед турбиной всегда можно понизить до нужной величины путем дросселирования, но температура пара при этом остается все же слишком высокой. [6]
В связи с тем что котел ( после останова блока) расхолаживается быстрее турбины, наиболее тяжелым режимом является пуск холодного котла на неостывшую турбину при однобайпасной пусковой схеме блока. В этом режиме пуска промперегреватель до толчка турбины и взятия нагрузки не охлаждается паром, что приводит к повышению температуры газов перед водяным экономайзером, энтальпии среды на входе в НРЧ и возможным повреждениям ее труб. Из-за неустойчивого регулирования возможно нарушение соотношения вода - топливо в режимах пуска и останова котла, поэтому проверка режима останова является важным пунктом программы испытаний. [7]
При блочном пуске котла на скользящем режиме прогрев паропроводов происходит одновременно с нарастанием параметров пара на котле и определяется графиком пуска блока. Прогрев паропроводов острого пара должен обеспечить получение температуры пара, необходимой для толчка турбины. [8]
Для охлаждения эжекторных охладителей конденсатный насос необходимо включить на линию рециркуляции, прежде чем будет дан пар на основные эжекторы и турбина будет нести достаточную нагрузку. Если нет валоповоротного устройства, подачу пара на уплотнения можно производить лишь непосредственно после толчка турбины, так как подача пара при неподвижном роторе может вызвать коробление вала, дисков и недопустимый нагрев выхлопной части цилиндра. [9]
После толчка частота вращения устанавливается 500 об / мин. Перед ЦСД температура пара поддерживается около 570 К - Затем в течение 5 мин частота вращения доводится до 900 - 950 об / мин, а после проверок надежности работы - до 3000 об / мин за 10 - 15 мин без перерывов, чтобы не задерживаться на критических частотах. Обогрев фланцев включается после толчка турбины, как только начинает ускоряться относительное удлинение ротора. [10]
Пуск энергоблоков производят из холодного или прогретого состояния оборудования. Холодным состоянием принято считать такое, когда температура металла в зоне подвода пара к турбине не превышает 150 С. Обычно толчок холодной турбины осуществляется паром при давлении 0 4 - 0 5 МПа и температуре 160 - 180 С. Прогрев турбины и ее дальнейшее нагружение ведутся на пониженных параметрах пара, которые легко достигаются в парогенераторах барабанного типа. [11]
Во избежание кипения воды в испарительном контуре повышают давление, прикрывая дроссель перед пусковым сепаратором. Нагретая вода поступает в сепаратор, где ее давление падает и вода вскипает. Возникший пар направляется в пароперегревательный контур и затем на турбину, а остаток воды из пускового сепаратора направляется в деаэратор. В ходе пуска турбин начинается прокачка масла по системе смазки и регулирования, включается валоповоротное устройство, производится прокачка циркуляционной воды, конденсатор заполняется конденсатом до установленного уровня, подается пар на уплотнения турбины, включается пусковой, а затем рабочие эжекторы и набирается вакуум. После набора вакуума производится толчок турбины. При этом подают пар в таком количестве, чтобы началось вращение вала под воздействием пара. [12]