Толщина - баббитовая заливка
Cтраница 2
В процессе дефектации подшипников скольжения замерам и проверкам подлежат следующие параметры: натяг крышки подшипника по вкладышам; верхний и боковые зазоры в опорных ( направляющих) подшипниках по ротору; радиальные зазоры по масляным уплотнениям; прилегание шейки ротора к нижней половине вкладыша по следам выработки; осевой зазор между упорным гребнем ротора и сегментами упорного подшипника ( щупом замер производить не допускается); прилегание сегментов упорного подшипника к гребню ротора по следам выработки; толщина баббитовой заливки опорных сегментов упорных подшипников, неплоскостность сегментов упорных подшипников; прилегание вкладышей к расточкам корпусов подшипников; неплоскостность поверхностей разъема вкладышей. [16]
В главных подшипниках мельницы часто изнашивается или отслаивается баббитовая заливка. Толщину баббитовой заливки определяют за-сверловкой. При толщине менее 3 мм, а также при отслаивании баббитового слоя более чем на 30 % поверхности заливки вкладыши перезаливают, растачивают и шабрят. [17]
У упорных подшипников скольжения поверхность упорного диска должна быть гладкой, без царапин и забоин. Во всех подшипниках скольжения не допускается толщина баббитовой заливки меньше указанной в нормативно-технической документации. [18]
Зазор между передними рабочими колодками и гребнем упорного диска должен равняться нулю, между задними рабочими колодками и гребнем - 0 7 мм. Толщина новых колодок должка быть одинакова, а толщина баббитовой заливки - не более 1 5 мм. [19]
Зазор между передними рабочими колодками и гребнем упорного диска должен равняться нулю, между задними рабочими колодками и гребнем - 0 7 мм. Толщина новых колодок должна быть одинакова, а толщина баббитовой заливки - не более 1 5 мм. [20]
Зазор между передними рабочими колодками и гребнем упорного диска должен равняться нулю, а между задними рабочими колодками и гребнем - 0 7 мм. Толщина новых колодок должна быть одинакова, а толщина баббитовой заливки - не более 1 5 мм. [21]
 |
Износ канавок в поршнях. [22] |
Расточка залитых вкладышей производится в сборе верхнего и нижнего вкладышей с набором прокладок. Общая толщина прокладок Ъ по ранее выясненным причинам должна быть несколько выше половины толщины баббитовой заливки. [23]
Износоустойчивость антифрикционных сплавов зависит также от толщины их слоя. Снижение толщины слоя до 1 мм и ниже, вместо практиковавшихся при ручной заливке толщин в 5 мм и более, значительно повышает износоустойчивость. Снижение толщины баббитовой заливки с 2 до 0 5 мм увеличивает количество циклов, протекающих до трещинообразования, в 5 раз и более. [24]
Если вкладыши подшипника не имеют других дефектов, кроме износа, то их ремонт сводится к восстановлению нормальных величин зазоров между ними и шейками вала. Как правило, износ приводит к увеличению верхнего зазора и очень незначительно отражается на боковых зазорах. Поэтому, если толщина баббитовой заливки позволяет дальнейшую работу вкладышей, нормальные зазоры получают за счет уменьшения общей толщины прокладок в разъеме. Если же баббитовая заливка сильно изношена, выполняют перезаливку вкладыша. [25]
Если вкладыши подшипника не имеют других дефектов, кроме износа, то их ремонт сводится к восстановлению нормальных величин зазоров между ними и шейками вала. Как правило, износ приводит к увеличению верхнего зазора и очень незначительно отражается на боковых зазорах. Поэтому, если толщина баббитовой заливки позволяет дальнейшую эксплуатацию вкладышей, нормальные зазоры получают за счет уменьшения толщины прокладок в разъеме. Если же баббитовая заливка сильно изношена, следует произвести перезаливку вкладыша. [26]
Увеличение зазоров в подшипниках коленчатого вала происходит в основном вследствие износа и повреждения рабочих вкладышей. Поэтому и восстанавливают нормальный зазор на масло, как правило, за счет замены рабочих вкладышей. Только в отдельных случаях, когда толщина баббитовой заливки, а у коренных подшипников и ступенчатость рабочих вкладышей находятся в допустимых пределах, зазор на масло можно регулировать постановкой утолщенных нерабочих вкладышей. О том, как измерить натяг и проверить качество прилегания вкладышей к постелям, сказано на стр. Маркируют вкладыши подшипников согласно чертежу. [27]
Поверхность сегмента, обращенная к упорному гребню, заливается слоем баббита толщиной примерно 1 5 мм. Для лучшего прилегания баббитовой заливки в сегменте выполняются пазы типа ласточкин хвост. Для равномерного прилегания сегментов к гребню их периодически подшабривают, и поэтому толщина баббитовой заливки постепенно уменьшается. При ее уменьшении до 0 8 - 0 9 мм сегменты перезаливают новым слоем баббита. [28]
 |
Вкладыш опорного подшипника. [29] |
Вкладыши 6 плотно входят в расточку корпуса 5 подшипника. Учитывая, что минимальные осевые зазоры в проточной части и уплотнениях турбины больше 1 5 мм, такая толщина баббитовой заливки исключает задевание ротора за неподвижные детали цилиндра при случайном ( аварийном) выплавлении заливки. [30]
Страницы: 1 2 3