Толщина - замок
Cтраница 1
 |
Шаблон 873 для проверки автосцепки в эксплуатации. [1] |
Толщина замка контролируется шаблоном, как показано на рис. 101, в. Замок годен, если размер выреза в листе шаблона меньше толщины замка. [2]
В формулах (4.5) - ( 4.5 о) толщина замка принята постоянной по его высоте и равной среднему ее значению Ь, величины Ел, Е, о, о и Оср - также усреднены. Формулы ( 4.5 и) - ( 4.5 л), ( 4.5 р), ( 4.5 ц) и ( 4.5 ш) относятся к последнему зубцу хвостовика лопатки; этот зубец часто отличается от других зубцов своими размерами и, в частности, значениями величин v, h0 и Л, которые здесь обозначены соответственно через я, ол и Нгп. Размеры остальных зубцов и высота соответствующих участков ( К) хвостовика лопатки и выступа диска приняты одинаковыми. В формулах ( 4.5 ж), ( 4.5 о), ( 4.5 п) и ( 4.5 р) через а обозначена ширина первой впадины хвостовика лопатки, в формулах ( 4.5 с) о - некоторый коэффициент, больший единицы. [3]
Перед испытанием по окружности резервуара устраивают замок ( из того же материала, что и изоляционный слой), надежно соединяющий очищенные от грязи и окалины и смазанные мазутом окрайки днища с изоляционным слоем. Толщина замка над окрайкой после трамбования должна быть не менее 100 мм. Од 15 м вводят две трубки, при д 15 м - четыре. Через трубки под дннше из баллонов подают сжатый аммиак ( NH3); для проверки распространения аммиака под днищем в местах, наиболее удаленных от подводящих трубок, сквозь изоляционный слой вводят контрольные трубки; поступление аммиака из-под днища определяют при помощи фенолфталеина. [4]
Перед испытанием по окружности днища устраивают замок ( из того же материала, что и изоляционный слой), надежно соединяющий очищенные от грязи и окалины и смазанные мазутом окрайки днища с изоляционным слоем. Толщина замка над окрайкой после трамбования должна быть е менее 100 мм. В диаметрально противоположных направлениях под днищем вводят две, а при большом диаметре днища - четыре трубки диаметром 12 мм. Через трубки под днище подают из баллона сжатый аммиак. Для проверки распространения аммиака под днищем в местах, наиболее удаленных от подводящих трубок, сквозь изоляционный слой проводят контрольные трубки. Поступление аммиака в контрольные трубки определяют при помощи фенолфталеина. [5]
Под днище подбивают глиняный замок, отстоящий от кромок дефектного места более чем на 200 мм. Толщина глиняного замка должна быть не менее 150 мм. [6]
Для проверки толщины рабочей части замка шаблон 873 устанавливают, как показано на рисунке, стр. При этом, когда толщина замка больше выреза в шаблоне, замок считается исправным, а если шаблон одновременно плотно прилегает к боковой поверхности малого зуба и замка, то последний необходимо заменить. Перед проверкой нужно убедиться, что замок плотно прижат к стенке малого зуба. [7]
 |
Шаблон 873 для проверки автосцепки в эксплуатации. [8] |
Толщина замка контролируется шаблоном, как показано на рис. 101, в. Замок годен, если размер выреза в листе шаблона меньше толщины замка. [9]
 |
Положение валиков и опорных шайб центрального подвешивания ( размерь в скобках для тележек КВЗ-ЦНИИ. [10] |
При единой технической ревизии пассажирских вагонов автосцепки снимают, разбирают и очищают карманы. Действие механизма сцепления проверяют после сборки и установки автосцепки на вагон. Толщина замка механизма зацепления допускается не менее 50 мм. Правильность сборки проверяют при помощи шаблонов 940Р и 820Р, затем измеряют высоту оси автосцепки от головки рельса, которая у вагонов на тележках КВЗ-5 и КВЗ-ЦНИИ должна быть в пределах 108О - 1020 мм, а у вагонов на остальных типах тележек 1080 - 1010 мм. [11]
При единой технической ревизии пассажирских вагонов автосцепки снимают, разбирают и очищают карманы. Действие механизма сцепления проверяют после сборки и установки автосцепки на вагон. Толщина замка механизма зацепления допускается не менее 50 мм. Правильность сборки проверяют при помощи шаблонов 940Р и 820Р, затем измеряют высоту оси автосцепки от головки рельса, которая у вагонов на тележках К. ВЗ-5 и КВЗ-ЦНИИ должна быть в пределах 1080 - 1020 мм, а у вагонов на остальных типах тележек 1080 - 1010 мм. [12]
Страницы: 1