Толщина - входная кромка
Cтраница 1
Толщина входной кромки б выбирается конструктивно. [1]
Толщина входной кромки рабочего колеса практически равна толщине, показанной в меридиональной проекции. [2]
Увеличение толщины входной кромки лопатки приводит к росту профильного сопротивления, однако чувствительность решетки с такими профилями к изменению направления потока на входе уменьшается. Последнее обстоятельство имеет существенное значение для турбин турбобуров. [3]
Проводившиеся многими авторами исследования [115, 138, 139] показали существенное влияние толщины входной кромки лопасти на кавитационные свойства насоса. [4]
DI - средний диаметр входных кромок лопастей; 5П - толщина входных кромок лопастей; в - угол натекания потока на входе в колесо насоса. [5]
Для улучшения канитациошшх качеств самого предвключешюго осевого колеса увеличивают его наружный диаметр и уменьшают толщину входной кромки лопатки. [6]
В результате проведенных экспериментов установлено, что для исследованных решеток реактивного типа в области небольших углов атаки при умеренных числах М2 толщина входных кромок профилей оказывает малое влияние на профильные потери энергии в решетках. При 0 8 М2 С 1 2 профильные потери энергии существенно возрастают с увеличением толщины входных кромок лопаток. [7]
 |
Исследованные варианты утонения входной кромки лопастей предвключенного колеса (. а - вариант 1. б - варианты 2 - 5. [8] |
В отличие от [115] утонение лопастей выполняли с лицевой ( напорной) и с тыльной ( всасывающей) сторон. При этом ( рис. 4.23) толщина входной кромки после первого утонения ( вариант 2) оставалась постоянной и равной 6ВХ 0 46, а угол, образуемый лицевой и тыльной сторонами утоняемого участка лопасти, менялся. [9]
В результате проведенных экспериментов установлено, что для исследованных решеток реактивного типа в области небольших углов атаки при умеренных числах М2 толщина входных кромок профилей оказывает малое влияние на профильные потери энергии в решетках. При 0 8 М2 С 1 2 профильные потери энергии существенно возрастают с увеличением толщины входных кромок лопаток. [10]
 |
Установка предвключенного шнека поред рабочим колесом. [11] |
Другим способом повышения кавитационных качеств насоса является установка на входе в рабочее колесо первой ступени осевого колеса ( рис. 2.47), которое повышает давление у входа в центробежное колесо, что обеспечивает его бескавитационную работу. Для улучшения кавитационных качеств самого предвклю-ченного осевого колеса увеличивают его наружный диаметр и уменьшают толщину входной кромки лопатки. [12]
 |
Рабочее колесо с повышенными кавитаци-онными качествами.| Установка предвключен-ного шнека перед рабочим колесом. [13] |
Другим способом повышения кавитационных качеств насоса является установка на входе в рабочее колесо первой ступени осевого колеса ( рис. 2.45), которое повышает давление у входа в центробежное колесо, что обеспечивает его бескавитационную работу. Для улучшения кавитационных качеств самого предвключенного осевого колеса увеличивают его наружный диаметр и уменьшают толщину входной кромки лопатки. [14]
Произведем расчет координат радиусов профиля направляющей лопатки диафрагмы 2 - й ступени турбины Эшер-Висс мощностью 20000 кет. При эскизировании замерены: а 12 30, высота профиля 27 мм, ширина профиля 15 мм, толщина выходной кромки 8 0 25 мм, толщина входной кромки Ъг 0 4 мм, радиус внутреннего профиля R 50 мм и радиус наружного профиля Я222 5 мм. [15]
Страницы: 1 2