Толщина - дорожная одежда
Cтраница 1
Толщина дорожной одежды, обеспечивающая ее морозостойкость, определяется расчетом. [1]
При проверке толщины дорожной одежды необходимо знать интенсивность движения не по общему числу автомобилей, а с разделением их на группы для приведения к расчетной. Учет проводят в течение 15 - 24 выборочно принятых дней в году на определенных учетных пунктах путем записи на бланках числа прошедших автомобилей. По полученным учетным данным, для каждого поста определяют среднегодовую интенсивность движения за сутки, выраженную суммарным числом транспортных единиц ( и их видов), прошедших данное сечение в ту или другую сторону. Недостаток такого учета состоит в том, что он дает только вычисленную среднюю величину, а не данные о движении всего года, что вызвано трудоемкостью проведения работ. [2]
 |
Схемы осушения дренирующего слоя. [3] |
Это дает возможность уменьшить толщину дорожной одежды, получить экономию дорожно-строительных материалов. [4]
На основе данных об интенсивности и составе движения, а также с учетом характера подстилающих грунтов устанавливаются конструкции и толщина дорожной одежды. Ширина проезжей части обусловливается требуемой пропускной способностью, связанной с интенсивностью движения. [5]
В технический учет дорог входят следующие документы: паспорт дороги с линейным графиком; книги, карточки и ведомости искусственных сооружений; полевые журналы промеров толщины дорожной одежды; карточки и ведомости гражданских зданий. [6]
 |
Репер в виде розетки. [7] |
Значения параметров а и Ь, предложенные Союздорнии на основании опыта содержания дорог с различными покрытиями, приведены в табл. 24.1. В этой таблице дано значение Я0, представляющее собой часть толщины покрытия, предназначенную для износа. При определении толщины дорожной одежды расчетное ее значение следует увеличивать на толщину Я0, предназначенную для износа. [8]
 |
Расчетные схемы к определению наименьшей. [9] |
Высота насыпи Я зависит от положения подпертого уровня и необходимых запасов. Необходимо, чтобы над трубой беспрепятственно располагалась вся толщина дорожной одежды. Поэтому запас в 0 5 м очень быстро бы исчерпался при проходе паводка выше расчетного, что не раз наблюдалось на практике. [10]
Страницы: 1