Толщина - хромовое покрытие
Cтраница 2
Толщина хромовых покрытий в этих случаях колеблется в очень широких пределах и может достигать нескольких сотен микрон. Отлагаемые толстые слои хрома зачастую подвергают доводке или шлифованию. [16]
Толщина хромового покрытия рабочих поверхностей деталей принимается обычно в 75 - 150 мк. Опыты [5] в промысловых условиях показали, что износостойкость деталей значительно возрастает с увеличением толщины слоя хрома. [17]
Толщину хромового покрытия целесообразно уточнять практическим путем в зависимости от точности инструмента и рода обрабатываемого металла. [18]
Толщину хромового покрытия выбирают в зависимости от назначения деталей, условий их работы и требуемого срока службы. Таким образом, автомобильные детали нецелесообразно хромировать на большие толщины. [19]
Толщину хромовых покрытий устанавливают в зависимости от назначения изделий в пределах 0 5 - 8 мк. [20]
 |
Изменение размеров образцов в зависимости от температуры и продолжительности хромирования. [21] |
Толщину хромовых покрытий на графите; определяли металлографически на ( металломикроскопе типа МИМ-6. По характеру кривых, приведенных на рис. 2, видно, что толщина наносимого хромового покрытия возрастает с увеличением температуры и продолжительности процесса по параболическому закону. [22]
 |
Изменение размеров образцов в зависимости от температуры и продолжительности хромирования. [23] |
Толщину хромовых покрытий на графите определяли металлографически на металломикроскопе типа МИМ-6. По характеру кривых, приведенных на рис. 2, видно, что толщина наносимого хромового покрытия возрастает с увеличением температуры и продолжительности процесса по параболическому закону. [24]
Толщину хромового покрытия целесообразно уточнять практическим путем в зависимости от точности инструмента и рода обрабатываемого металла. [25]
Если толщина хромового покрытия значительна ( примерно 20 мк) и в покрытии нет трещин, то такое покрытие защищает стальное изделие от коррозии. [26]
Влияние толщины хромового покрытия на снижение предела усталостной прочности недостаточно определенно. [28]
Изменяя толщину хромового покрытия, можно вовсе исключить операцию перешлифовки из практики ремонта и обеспечить практически любую требуемую долговечность этой ответственной детали. [29]
Двигателестроение требует толщины хромового покрытия 0 3 - 0 5 мм. Для судовых двигателей требуемая толщина покрытия повышается до 1 мм, что вполне достижимо, вообще говоря, при использовании саморегулирующегося электролита. Однако нанесение высококачественного хромового покрытия такой толщины сталкивается, естественно, с большими трудностями. [30]
Страницы: 1 2 3 4