Cтраница 2
Стрелка может также не работать из-за перегорания предохранителей, отсутствия щеточного контакта и обрыва в обмотках электродвигателя. Все трущиеся части электропривода должны быть смазаны, а у электроприводов СПВ-5 и СП-2 должны быть смазаны поверхности фрикционных дисков. Глубина врубания ножей автопереключателя в контактные пружины должна быть не менее 5 мм. Толщина изолирующей прокладки между серьгой и остряком должна быть не более 4 мм, а толщина металлической прокладки не более 3 мм. Общая толщина прокладок должна быть не более 7 мм, а металлическая прокладка должна быть одних размеров с основанием серьги. [16]
Сборку и регулировку направляющих подшипников начинают с верхнего подшипника. Для предотвращения смещения вала во время регулировки половину сегментов ( через один) устанавливают с нулевым зазором, а на остальных устанавливают зазор между втулкой подшипника и сегментом, равный 0 12 - 0 15 мм. Регулировку зазоров на остальных сегментах производят после закрепления вала отрегулированными сегментами. Зазоры регулируют одним из двух методов, По первому методу сегмент подтягивается двумя болтами к гнезду направляющего подшипника так, чтобы гребень был плотно поджат к гнезду. Зазоры измеряют щупом по всему контуру рабочей поверхности сегмента. Регулируют зазор изменением толщины металлических прокладок между сухарем и сегментом. После окончания регулировки натяжные болты снимают. По второму методу сегмент плотно прижимают к втулке, измеряют зазор между гребнем сухаря и гнездом направляющего подшипника. Зазоры как в верхней, так и в нижней части сегмента должны быть одинаковыми. [17]