Cтраница 3
Намокаемость определяют по увеличению массы обувного материала после его пребывания в воде в течение определенного времени, а набухаемость по отношению ( в %) полученной толщины материала к первоначальной. [31]
Допустимую по условию отсутствия кавитации относительную толщину профиля крыла при известной скорости судна v можно получить на основании формул (12.13) и (12.14) или по рис. 12.16. Полученная толщина ПК должна быть обязательно проверена на прочность. [32]
Принимая X к 3 см, мы получим толщину водяного слоя, равную 60 см. В действительности надо ослабить интенсивность еще сильнее, однако, с другой стороны, следует учесть то обстоятельство, что полученная толщина защитного слоя взята с большим запасом ввиду нашего предположения о прямолинейности пути нейтронов. [33]
На основании изложенного следует прийти к выводу о целесообразности определения рабочих размеров частиц или же их толщин в условиях воздействия нормальных усилий различной величины. Полученные толщины должны быть сопоставлены с толщинами граничных слоев масла на поверхностях. Опыты должны быть поставлены в условиях, исключающих возможность появления гидродинамического режима смазки. При такой постановке вопроса не игнорируется значение размеров, определяемых известным ранее способом. Размеры в поперечнике характеризуют общую дисперсность частиц и дают основание к сравнительным оценкам, например, при различных методах очистки масла в двигателях. Рабочие размеры частиц характеризуют их способность разделять поверхности трения, обеспечивать дискретность контакта и в конечном счете - противоиз-носное и антифрикционное действие механических примесей в масле. [34]
Температура раствора 348 - 358 К, продолжительность обработки 3 - 10 мин. Полученная толщина фосфатного покрытия практически не изменяет размеры детали. [35]
Время нагрева можно определить расчетным путем по формуле, но обычно поступают проще: определив тем или иным способом требуемую частоту и задавшись каким-либо произвольным временем ( например. Затем производят определение фактически полученной толщины закаленного слоя и сравнивают ее с требуемой. Если фактически полученная толщина окажется больше тре-буемой, то уменьшают время нагрева или увеличивают частоту. Проделав несколько пробных закалок, устанавливают, наконец, значение частоты и времени, обеспечивающие получение требуемой толщины закаленного слоя. [36]
В этом примере для определения толщины свинцового стекла использован следующий прием: вначале по толщине главной линии из железа ( 329 мм) определяют кратность ослабления fel 5 - 103 ( например, с помощью рис. 4.9 работы [2]), а затем по универсальным таблицам или графикам ( например, табл. 7 работы [4]) по данной кратности ослабления определяют толщину защиты из другого материала. Таким образом, полученную толщину защиты из свинцового стекла ТФ-5, равную 477 мм, следует рассматривать как эквивалент 329 мм железа. [37]
После окончания процесса никелирования корпус в течение 10 мин промывают в горячей ( 89 - 90) воде, после чего изоляция легко удаляется сплошной пленкой. В случае, если полученная толщина покрытия превышает требуемую или чистота поверхности ниже заданной, стенки колодцев подвергаются шлифованию или притирке. При этом следует иметь в виду, что нанесенное покрытие можно подвергать шлифованию или притирке лишь после термообработки, когда прочность сцепления покрытия с основой достаточно велика. [38]
В собранной передаче проверяют боковой зазор щупом или свинцовыми проволочками, закладываемыми между зубьями с нерабочей стороны. После прокатывания зубчатых колес определяют полученную толщину проволочки, она и укажет боковой зазор. [39]
Распределение бумажных лент по жиле осуществляется при помощи перемещения направляющих пальцев обмотчика, при этом добиваются, чтобы каждая лента перекрывала зазор предыдущей примерно на одну треть своей ширины. После наложения всех бумажных лент проверяют полученную толщину изоляции. [40]
Задавшись массой ( весом) поплавка и рычага, определив по формуле ( 1) величину необходимой подъемной силы П поплавка, получаем по формуле ( 2) его требуемый диаметр. Затем вычисляем толщину стенки поплавка, учитывая принятую для расчета массу wp - Если полученная толщина стенки поплавка сильно отличается от необходимой, расчет повторяют. [41]
Расчет носит поверочный характер. В масштабе вычерчивают эскиз фланца и назначают его геометрические размеры, вычисляют, К и г) и определяют толщину фланца / г. Расхождение между полученной толщиной h и принятой не допускается более 5 %, это достигается изменением размеров фланца. [42]
Время нагрева можно определить расчетным путем по формуле, но обычно поступают проще: определив тем или иным способом требуемую частоту и задавшись каким-либо произвольным временем ( например. Затем производят определение фактически полученной толщины закаленного слоя и сравнивают ее с требуемой. Если фактически полученная толщина окажется больше тре-буемой, то уменьшают время нагрева или увеличивают частоту. Проделав несколько пробных закалок, устанавливают, наконец, значение частоты и времени, обеспечивающие получение требуемой толщины закаленного слоя. [43]
Сначала определяется толщина изоляции из учета действующих механических нагрузок в подземном трубопроводе. Затем рассчитывается величина ее относительного удлинения. После этого выявляется соответствие полученной толщины изоляции ее электрическим параметрам и, в частности, принятым в практике конструктивным коэффициентам изоляции. Последним этапом расчета изоляции является определение максимально допустимого потенциала в точке дренажа, в случае дополнительной защиты трубопровода катодными или электродренажными установками. [44]
Характер сопряжения зубьев колее в передаче определяется боковым зазором. Бо новой зазор проверяют щупом или при помощи свинцовых проволочек, установленных между зубьями с нерабочей стороны. После прокатывания зубчатых колес определяют полученную толщину проволоки, которая указывает на величину бокового зазора. В табл. 42 приведены значения гарантированного бокового зазора. Точность изготовления зубчатых колео указывается степенью точности и видом сопряжения, например; ст. 8 - 7 - 7 - Ш, где 8 степень точности по кинематической точности; 7 - степень точности по плавности; 7 - степень точности по контакту зубьев; Ш - сопряжение с увеличенным зазором. [45]