Остаточная толщина - металл
Cтраница 1
Остаточная толщина металла в месте сварки 1 1 мм, что равно 73 % номинальной толщины корпуса. [1]
Дальнейшее уменьшение остаточной толщины металла в месте сварки уже не допускалось, так как оно, якобы, приводит к снижению прочности сварного соединения. [2]
Для определения остаточной толщины металла кузова ( кабины) используется гамма-толщиномер. Работа прибора основана на измерении интенсивности гамма-лучей, рассеянных при прохождении в обратном направлении в толще металла. Этим прибором измеряют толщину листовой стали в пределах О... Особых требований к чистоте поверхности при измерении этим прибором не предъявляется. [3]
Для стволов металлических дымовых труб определяют величину коррозионного износа и, следовательно, остаточную толщину металла. Для этих целей используют ультразвуковые толщиномеры, а при язвенной коррозии - специальные скобы или индикаторы. [4]
Поэтому в данном случае нужно подобрать такие параметры сварной точки, чтобы была обеспечена необходимая прочность соединения при максимальной остаточной толщине металла в месте сварки. [5]
Внутренние газоотводящие металлические стволы дымовых труб обследуют используя промежуточные площадки, лестницы межтрубного пространства и опорные конструкции и определяют величину коррозионного износа и, следовательно, остаточную толщину металла. Для этих целей используют ультразвуковые толщиномеры, а при язвенной коррозии - специальные скобы или индикаторы. [6]
Из таблицы 1 видно, что разрушение образцов в среде под влиянием поляризации происходит быстрее, причем в условиях переполяризации при ф - 1 3 В ( НКЭ) число циклов до разрушения минимально, что очевидно связано с дополнительным охрупчиванием металла в вершине трещины. Остаточная толщина металла перед разрушением в последнем случае не максимальна, т.е. металл перед разрушением вне области продвижения трещины обладает достаточным запасом вязкости и прочности. [7]
 |
Принципиальная схема холодной сварки. [8] |
При приложении соответствующего усилия Р рабочие выступы вдавливаются в металл, осуществляя требуемую для сварки пластическую деформацию. Прочность соединения определяется остаточной толщиной металла в месте пластической деформации. Холодной сваркой могут быть выполнены соединения встык, внахлестку, а также полые заготовки по контуру. Форма сваренной точки зависит от формы выступа в пуансоне. Внахлестку сваривают листовой материал толщиной от 0 2 до 15 мм. Соединение выполняют в виде отдельных точек или непрерывного шва. Непрерывное соединение замкнутого или разомкнутого контура может быть получено за счет деформации одновременно по всей длине или за счет прокатывания роликами. При холодной сварке место соединения получается чистым и не требует дальнейшей механической обработки. [9]
При соединении металлов холодной сваркой происходит уменьшение толщины свариваемых деталей. Прочность соединения определяется остаточной толщиной металла в месте пластической деформации. При этом следует учитывать, что прочностные свойства металла в зоне сварки повышаются в результате наклепа в холодном состоянии. [10]
 |
Принципиальная схема холодной сварки. [11] |
При приложении соответствующего усилия Р рабочие выступы вдавливаются в металл, осуществляя требуемую для сварки пластическую деформацию. Прочность соединения определяется остаточной толщиной металла в месте пластической деформации. Холодной сваркой могут быть выполнены соединения встык, внахлестку, а также полые заготовки по контуру. Форма сваренной точки зависит от формы выступа в пуансрне. Внахлестку сваривают листовой материал толщиной от 0 2 до 15 мм. Соединение выполняют в виде отдельных точек или непрерывного шва. Непрерывное соединение замкнутого или разомкнутого контура может быть получено за счет деформации одновременно по всей длине или за счет прокатывания роликами. При холодной сварке место соединения получается чистым и не требует дальнейшей механической обработки. [12]
В работе [28] отмечалось, что соединения меди с алюминием, выполненные внахлестку холодной точечной сваркой, обладая высокой стойкостью и надежностью электрического контакта, отличаются сравнительно низкой механической прочностью, в особенности при работе на отрыв. Заниженная прочность этих соединений обусловлена тем, что в остаточной толщине сваренного металла алюминиевый слой получается очень тонким: толщина его колеблется от 0 1 до 0 3 мм. [13]
Основным параметром технологического процесса, определяющим надежность стыковой холодной сварки, является степень пластической деформации. Однако, если при сварке внахлестку степень деформации четко определяется остаточной толщиной металла в месте сварки, выраженной в процентах по отношению к первоначальной его толщине, то при сварке в стык, когда говорят о деформации в процентах, нет ясности по отношению к какой величине определять и измерять эту степень деформации. [14]
Обоймы и донышки изготовляются из алюминия толщиной 2 мм. Диаметр рабочих выступов равен 6 мм, глубина вдавливания рабочих выступов пуансонов в металл - 2 8 мм, остаточная толщина металла в месте сварки - 1 2 мм. [15]
Страницы: 1 2