Топливо - каталитический крекинг - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Какой же русский не любит быстрой езды - бессмысленной и беспощадной! Законы Мерфи (еще...)

Топливо - каталитический крекинг

Cтраница 1


Топливо каталитического крекинга обладает достаточной для практических целей стабильностью. Длительное хранение этих топлив в лабораторных условиях показало, что в течение года количество смол в них заметно но увеличивается и почти полностью сохраняются их первоначальные качества.  [1]

В этом отношении топлива каталитического крекинга резко отличаются от топлив термического крекинга и приближаются по стабильности к топливам прямой гонки.  [2]

3 Изменение прозрачности серусодержащих дизельных топлив в процессе длительного хранения. [3]

Количество фактических смол в топливе каталитического крекинга за 4 года хранения возросло в три раза по сравнению с малосернистым и сернистым ( 0 9 % серы) топливом за 9 лет хранения.  [4]

5 Изменение прозрачности серусодержащих дизельных топлив в процессе длительного хранения. [5]

Количество фактических смол в топливе каталитического крекинга за 4 года хранения возросло в три раза по сравнению с малосер нистым и сернистым ( 0 9 % серы) топливом за 9 лет хранения. Изучение влияния количества фактических смол на нагаро - и лакообразование и износ деталей двигателя осуществлялось при 100-часовом испытании топлива каталитического крекинга, содержащего 1 25 % серы после 2 и 6 лет его хранения.  [6]

В последние годы в связи с появлением новых модификаций двигателей внутреннего сгорания и ростом потребления топлив каталитического крекинга и сернистых топлив на лакообразующую способность топлив необходимо обращать особое внимание.  [7]

8 Хроматограммы разделения методом промывания. [8]

Данные табл. 28 показывают, что по мере роста температур кипения фракций топлив содержание ароматических углеводородов в них увеличивается, эа исключением топлива каталитического крекинга и топлива, полученного путем гидрирования мазута, ромашкинской нефти. Во фракциях топлива каталитического крекинга с ростом температуры кипения содержание ароматических углеводородов снижается, а во фракциях топлива, полученного гидрогенизацией ромашкинского мазута, практически не изменяется. В этом заключается существенное отличие химического состава топлив прямой перегонки от химического состава топлив, полученных гидрогенизацией и каталитическим крекингом.  [9]

Топливо термического крекинга дает интенсивное увеличение неиспаряющихся смолистых осадков. Топливо каталитического крекинга обладает достаточной для практических целей стабильностью.  [10]

В дистиллятах, полученных прямой перегонкой нефти, содержание азота колеблется от 0 до 0 043 вес. В топливах каталитического крекинга азотистых соединений может быть больше, чем в продуктах прямой перегонки; это дает основание считать, что часть азотистых соединений является продуктами вторичного происхождения. В керосинах прямой перегонки различных нефтей азота содержится 0 010 - 0 017 вес.  [11]

Данные табл. 28 показывают, что по мере роста температур кипения фракций топлив содержание ароматических углеводородов в них увеличивается, эа исключением топлива каталитического крекинга и топлива, полученного путем гидрирования мазута, ромашкинской нефти. Во фракциях топлива каталитического крекинга с ростом температуры кипения содержание ароматических углеводородов снижается, а во фракциях топлива, полученного гидрогенизацией ромашкинского мазута, практически не изменяется. В этом заключается существенное отличие химического состава топлив прямой перегонки от химического состава топлив, полученных гидрогенизацией и каталитическим крекингом.  [12]

13 Образование растворимых и нерастворимых. [13]

Скорость образования нерастворимых продуктов различна в зависимости от состава топлива и условий его хранения. Быстрее они образуются в топливах термического крекинга и их смесях с топливами каталитического крекинга.  [14]

Количество фактических смол в топливе каталитического крекинга за 4 года хранения возросло в три раза по сравнению с малосер нистым и сернистым ( 0 9 % серы) топливом за 9 лет хранения. Изучение влияния количества фактических смол на нагаро - и лакообразование и износ деталей двигателя осуществлялось при 100-часовом испытании топлива каталитического крекинга, содержащего 1 25 % серы после 2 и 6 лет его хранения.  [15]



Страницы:      1    2