Остаточное топливо
Cтраница 1
Остаточные топлива также перерабатываются при помощи процессов, сочетающих гидрогенизацию с интенсивным крекингом и осуществляемых в присутствии стационарных, движущихся или взвешенных катализаторов. Переработка нефтяных остатков, особенно при помощи процессов, осуществляемых на стационарном катализаторе, требует детального рассмотрения с учетом влияния таких факторов, как содержание золы и асфальтенов в сырье. Далее будет рассматриваться главным образом переработка дистиллятов в присутствии катализаторов, обладающих сравнительно высокой крекирующей активностью. [1]
Остаточные топлива, например, мазут сжигают в топках паровых котлов и печей. [2]
Остаточные топлива не могут быть охарактеризованы групповым химическим составом, т.к. представляют собой смесь высокомолекулярных углеводородных и неуглеводородных соединений сложной гибридной структуры. [3]
Остаточное топливо нагревают в змеевике, после чего направляют для реакции в одну из камер, в то время как другую камеру освобождают от кокса. Обычно кокс разрыхляют струей воды. Поскольку процесс является периодическим, он весьма громоздок, а поддержание оптимального режима затруднительно. Выход кокса довольно значителен, и процесс обычно неприменим для переработки высококипящих вакуумных остатков или для производства газойлей с высоким концом кипения. Отчасти это связано с трудностями нагрева тяжелых остатков в змеевиках до темпера - ТУРЫ, достаточной для внесения необходимого количества тепла в зону реакции. [4]
Остаточные топлива, как правило, представляют собой гетерогенные системы. [5]
Остаточные топлива, которые имеют высоко крекированные базовые компоненты, кипящие выше 370 С, содержат канцерогенные полициклические ароматические углеводороды. Следует избегать повторяющихся воздействий остаточных топлив без соответствующей персональной защиты, особенно при открытии резервуаров и сосудов, так как при этом может выделяться сероводородный газ. [6]
 |
Средний компонентный состав бензинов, % об. [7] |
Для остаточных топлив - котельных, тяжелых моторных, газотурбинных, судовых и печных фракционный состав не определяется. [8]
Для остаточных топлив, содержащих дистил-лятные фракции, температуру вспышки определяют по ГОСТ 6356 - 75 в закрытом тигле, а для топлив, представляющих собой только остаточные фракции-по ГОСТ 4333 - 48 в открытом тигле. Первый метод описан в гл. Сущность второго метода заключается в определении температуры, при которой пары топлива, нагреваемого в открытом тигле, образуют с окружающим воздухом смесь, вспыхивающую при поднесении к ней открытого пламени. [9]
Вязкость остаточных топлив определяется: в США в вискозиметрах Сейболта универсального ( маловязкие мазуты) и Сейболт Фурола ( высоковязкие); в Англии - в вискозиметрах Редвуда; в Италии и других странах Европы - вискозиметром Энглера. [10]
В котельных остаточных топливах стабилизаторы-диспергенты предотвращают образование шлаков, обеспечивают совместимость различных топлив и препятствуют оседанию смолисто-асфальтовых веществ. Применение этих присадок позволяет уменьшить расходы на зачистку емкостей от осадков и смол и оказывается примерно в 30 раз экономичнее наиболее распространенного механического способа. [11]
Так как остаточное топливо является побочным продуктом, требования, предъявляемые к товарному продукту, достаточно расплывчаты. Стандартной единицей вязкости является сантистокс. Поскольку вязкость меняется в зависимости от температуры ( горячий сироп течет лучше, чем холодный), вязкость в сантистоксах измеряют при 80 С или при 100 С. К остатку от вакуумной перегонки обычно добавляют какой-либо разбавитель ( дистиллят-ный нефтепродукт) для того, чтобы достичь максимальной приемлемой вязкости. Обычно в качестве разбавителя используют какую-либо тяжелую маловязкую фракцию, которая представляет собой небольшую ценность в качестве сырья, например, для крекинга. Скажем, это может быть крекинг-газойль, если он есть. [12]
Так как остаточное топливо является побочным продуктом, требования, предъявляемые к товарному продукту, достаточно расплывчаты. Стандартной единицей вязкости является сантистокс. Поскольку вязкость меняется в зависимости от температуры ( горячий сироп течет лучше, чем холодный), вязкос. [13]
Температура застывания остаточных топлив в ряде стран определяется методом, подобным методу ASTMD 97 - 59 ( США), после предварительного подогрева образца топлива до 46 С и охлаждения до 32 2 С. В нем предусматривается также определение так называемой максимальной температуры застывания. В этом случае образец предварительно подогревают до 104 4 С. Образец топлива подогревают до 100 С и охлаждают до - 6 7 С. [14]
При использовании остаточных топлив в газовых турбинах минеральные соединения могут привести к коррозии и эрозии материалов, особенно лопаток турбины, и к их загрязнению. Таким соединениям приписывается роль переносчиков кислорода при его значительных концентрациях, что приводит не только к интенсификации горения, но и к повышенному разрушению материалов камеры сгорания вследствие окисления. [15]
Страницы: 1 2 3 4