Горящее топливо

Cтраница 1

Горящее топливо образует факел ( см. рис. XI-1), температура которого около 1300 - 1700 С. Факел представляет собой поток раскаленных газов со взвешенными в них частицами горящего углерода. Излучаемое факелом тепло поглощается радиант-ными трубами, кладкой и частично теряется через стенки печи. Нагревшаяся кладка сама становится источником излучения. Часть излучаемой кладкой энергии поглощается слоем продуктов сгорания, а остальная часть достигает экранных труб. Трехатомные газы SO2, CO2, Н2О обладают избирательной поглощательной и, следовательно, излучательной способностью. Поэтому с увеличением концентрации этих компонентов в продуктах сгорания их излучательная способность возрастает. [1]

Горящее топливо шуруют равномерно по первой части решетки и увеличивают ход подвижных тележек так, чтобы топливо медленно и равномерно разошлось по всему полотну, давая дутье в зоны по мере поступления топлива на новые участки и регулируя разрежение в топке. Толщину слоя устанавливают в зависимости от влажности топлива, размера кусков и нагрузки решетки. При изменении нагрузки котла изменяют скорость решетки по зонам, давление и температуру воздуха и разрежение в топке. [2]

Затем горящее топливо переваливают на вычищенную часть решетки и чистят вторую половину. Если в топке имеются поворачивающиеся колосники, то чистка облегчается тем, что шлак и золу опрокидывают непосредственно в поддувало. После чистки решетки оставшееся горящее топливо разравнивают, открывают дутье и, постепенно подбрасывая уголь, добиваются нормального горения. [3]

Заливать горящее топливо в топке водой не разрешается, так как можно повредить котел. [4]

Слой горящего топлива можно представить себе как систему каналов в промежутках между частицами, через которые происходит движение газов. [5]

Способы сжигания топлива. а - факельный. б - вихревой. [6]

Запас горящего топлива в топке при факельном сжигании очень незначителен, что делает этот процесс весьма чувствительным к изменению режима работы котлоагрегата. Поэтому факельный процесс сжигания регулируется в каждый момент времени как подачей топлива, так и подачей воздуха в топку. [7]

Слой горящего топлива, более или менее постоянной толщины, лежит на постепенно нарастающем подслое шлака. Толщина слоя зависит от рода топлива, его теплотворности, влажности, выхода летучих, размера кусков и устройства топок. При внутренних топках ( у локомобильных или жаротрубных котлов) и в широких открытых или экранированных топках температура в топке будет значительно понижена вследствие большой прямой отдачи тепла, и для лучшего прогрева слоя он должен быть толще. В узких высоких топках и в выносных топках температура будет выше вследствие меньшей прямой отдачи, и слой топлива может быть тоньше. [8]

Запрещается тушить горящее топливо в топке, заливая его водой, кроме особых случаев, предусмотренных инструкцией. Не допускается также тушить горящее топливо, засыпая его свежим. [9]

Запрещается заливать водой горящее топливо. [10]

Поверхности слоя горящего топлива устанавливается равновесная температура, равная температуре топочных газов, покидающих слой горящего топлива. [11]

Тонкий слой горящего топлива обусловливает относительно малую тепловую инерцию топки. В связи с этим в отличие от топок с цепными решетками прямого хода требуется изменение подачи топлива даже при небольших и кратковременных изменениях нагрузки котла. [12]

Толщина слоя горящего топлива при этом не должна превосходить некоторой максимальной величины, при которой сопротивление слоя топлива прохождению через него воздуха не было бы больше минимальной величины тяги, создаваемой дымовой трубой даже в одноэтажном здании. [13]

Плохое перемешивание горящего топлива с вторичным воздухом происходит не только в случаях ухудшенного зажигания этого топлива. Нельзя допускать, чтобы первичный воздух входил в топку с более высокой скоростью, чем вторичный. Однако иногда количество первичного воздуха увеличивается по сравнению с расчетным значением, из-за чего соответственно уменьшается количество вторичного воздуха. Это может быть вызвано ухудшением качества топлива ( см. выше); повышенным присосом в мельничные системы наружного воздуха; увеличением загрузки углеразмольных мельниц шарами по сравнению с расчетной ( тогда увеличивается производительность мельниц и возрастает количество горячего воздуха, необходимого для подсушки топлива); пониженной по сравнению с расчетной температурой горячего воздуха перед мельницами и другими причинами. [14]

При невозможности удалить горящее топливо из топки ( как исключение) можно залить его водой, при этом струю воды направляют на горящее топливо, не допуская попадания брызг на стенки котла. [15]

Страницы: 1 2 3 4