Жидкое углеводородное топливо

Cтраница 4

Сравнение способов хранения водорода и бензина. [46]

В отличие от стационарных потребителей энергии и электрического транспорта, связанного с линией электропередачи, большинство транспортных средств требует аккумулирования и транспортировки на борту значительного количества энергии, необходимой для их движения. Сегодня задача аккумулирования энергии решается в основном за счет транспортировки на борту жидких углеводородных топлив. [47]

Применение де-каборана в качестве реактивного топлива возможно в виде раствора или суспензии б жидких углеводородных топливах или в пентаборане. [48]

Воздух предварительно очищается от СО2 при помощи гранулированного NaOH. Хотя проведенные исследования и испытания показали возможность создания электромобиля с ЗХГ, однако необходимо решить ряд проблем прежде, чем ЭХГ найдут широкое применение на транспорте. По сравнению с двигателями внутреннего сгорания ЭХГ имеют более высокую массу на единицу мощности и требуют более высоких капитальных затрат. Кроме того, стоимость электрической энергии, получаемой в ЭХГ с использованием водорода и гидразина, значительно выше стоимости энергии, получаемой в двигателях внутреннего сгорания, поэтому ЭХГ в электромобилях могут найти широкое применение лишь в случае, когда они будут работать на жидком углеводородном топливе. [49]

Страницы: 1 2 3 4