Молодое топливо

Cтраница 2

При дальнейшем нагреве из топлива выделяются продукты сухой перегонки: пары воды, углекислый газ, тяжелые углеводороды ( главным образом этилен), метан, водород, окись углерода, пары смол, уксусная кислота, древесный спирт, азот, аммиак, сероводород. Молодые топлива ( дрова, торф) выделяют при сухой перегонке значительное количество СО2, уксусную кислоту и древесный спирт. [16]

В первую очередь на величину выхода аммиака оказывает влияние степень метаморфизма топлива, другими словами химическая структура топлива. Более молодое топливо дает больший выход аммиака, чем сильно метаморфизованное. Для большего выделения аммиака с увеличением возраста топлива необходимы более жесткие условия пиролиза. Так, коксующиеся угли имеют более высокую оптимальную температуру для выделения аммиака, чем, молодые газовые угли, и при этом все же оставляют большее количество азота в коксе. В табл - 40 показано влияние степени метаморфизма топлива на выход аммиака. [17]

На процессы взаимодействия СО2 и О2 с углеродом каталитическое влияние оказывают металлы, их соли и окислы. Молодые топлива дают после сухой перегонки более активный остаток, чем старые, как это видно из фиг. Повышению активности топлива способствует перегонка его при более низких температурах. [18]

В химическом составе молодого топлива ( древесина и молодой бурый уголь) больше кислорода, чем в химическом составе старого. Поэтому молодое топливо разлагается быстрей и в большей степени, чем старое. [19]

При нагревании без доступа воздуха любые твердые топлива претерпевают примерно одни и те же изменения. Для молодых топлив с низкой степенью углефикации ( торф, бурые угли) наибольшие превращения протекают при температурах ниже 550 - 600 С, поэтому они подвергаются только полукоксованию. Динамика происходящих при этом явлений рассмотрена выше ( см. разд. Каменный уголь направляют на высокотемпературную переработку - коксование. Из-за более низкого содержания кислорода в каменных углях количества продуктов, выделяющиеся из них на начальной стадии процесса, меньше, чем из торфа или бурого угля. Кроме того, отличительной особенностью многих каменных углей является переход их органической массы ( ОМУ) в пластическое состояние при 350 - 450 С. [20]

Газогенератор с вращающейся колосниковой решеткой. [21]

В зависимости от реакционной способности различных видов топлива определяют целесообразность их газификации тем или иным способом. В частности, молодые топлива ( торф, бурые угли), имеющие высокую активность по отношению к газифицирующим агентам, наиболее пригодны для газификации в мелкозернистом виде ( в псевдоожиженном слое и пылеугольном факеле) и при повышенном давлении. Топлива с низкой реакционной способностью ( антрацит, тощие каменные угли, кокс), которые необходимо перерабатывать при более высоких температурах, целесообразнее газифицировать в газогенераторах с жидким шлакоудалением. [22]

Температуры начала разложения некоторых твердых топлив. [23]

С происходит только сушка топлива. В интервале 100 - 250 С начинается разложение наиболее молодых топлив ( торф, дрова, сланцы, бурые, длин-нопламенные и газовые каменные угли), сопровождающееся выделением пирогенной воды и газа, состоящего в основном из углекислоты и окиси углерода. Основная масса летучих из молодых топлив выделяется в интер-вале 270 - 450 С, а изста-рых - в интервале 350 - 500 С. При 500 - 580 С прекращается выделение смолы и при дальнейшем нагреве топлива его нием газа. [24]

Воды термической переработки твердого топлива сильно различаются по химическому составу растворенных в них веществ в зависимости от условий самого процесса, а также от вида и характеристики исходного сырья. Наиболее сложным химическим составом отличаются воды полукоксования битуминозных и особенно молодых топлив. [25]

Если мы сопоставим элементарные анализы ископаемых топлив с элементарным составом древесины, то увидим ( табл. 4), что по мере перехода от древесины к антрацитам через ряд промежуточных ископаемых топлив возрастает содержание углерода и понижается содержание водорода и суммы кислорода и азота. Происходит, таким образом, как бы науглероживание топлива при длительном постепенном переходе в течение геологических периодов от более молодых топлив к более старым. [26]

В действительности взаимодействие углерода с газами происходит не только на внешней, но частично и на внутренней поверхности, которая во много раз больше внешней поверхности, особенно в молодых топливах, обладающих высокой пористостью. Так как величина внутренней поверхности примерно пропорциональна объему частицы, общее изменение всей реакционной поверхности ( внешней и внутренней) по отношению к массе частицы будет не так велико. С уменьшением размера частиц при увеличении скорости газового потока мелкие частицы топлива начинают выноситься из слоя. Этот момент нарушения покоя частиц топлива называется пределом аэродинамической устойчивости слоя топлива. Если слой топлива составлен из частиц, не очень сильно отличающихся друг от друга по размеру, то такой слой весь приходит в движение. Плотность его нарушается, порозность увеличивается, частицы топлива энергично перемещаются относительно друг друга. Внешний вид слоя топлива напоминает кипящую жидкость. При дальнейшем увеличении скорости газового потока все частицы топлива приходят в движение, наиболее мелкие частицы топлива уносятся газовым потоком. [27]

С уменьшением выхода летучих веществ топливо загорается труднее и его горение перемещается в слой топлива. Выход летучих веществ и кокса используется для технической классификации углей. Наиболее молодые топлива имеют более высокий выход летучих веществ и меньше содержат углерода. С увеличением возраста топлива уменьшается выход летучих веществ и увеличивается содержание углерода. [28]

Практически состав битумов одинаков с составом дегтя, полученным при сухой перегонке того же угля при 450 в вакууме. Так, например, деготь, полученный при перегонке угля под вакуумом, состоял из 30 % насыщенных и 68 % ненасыщенных углеводородов, тогда как битумы того же угля содержали 20 % насыщенных и 78 % ненасыщенных углеводородов. При перегонке молодого топлива, содержащего большое количество кислорода, первичный деготь значительно отличается от битумов, хотя некоторое сходство сохраняется и в этом случае. Так, например, первичный деготь торфа содержит те же воски, что и битумы. [29]

Чем больше содержание в топливе летучих, тем рыхлее, пористее кокс, тем более развита его поверхность реагирования. Именно поэтому кокс молодых топлив обладает повышенной реактивной способностью. [30]

Страницы: 1 2 3