Дизельное топливо - содержонок
Cтраница 1
 |
Изменение коррозионной агрессивности топлива Т-7 гидроочистки при хранении ( коррозия в условиях конденсации влаги по методу. данные автора и А. А. Кукушкина. [1] |
Дизельные топлива содержат значительные количества высокомолекулярных углеводородов сложного строения, активные сернистые соединения, непредельные углеводороды и большее, чем в топливах других типов, количество неуглеводородных смолистых веществ. Все это создает благоприятные условия для возникновения и развития окислительных процессов в дизельных топливах при хранении. [2]
Некоторые дизельные топлива содержат повышенное количество сернистых соединений, что вызывает активный коррозийный износ деталей двигателя. [3]
Кроме углеводородов, дизельные топлива содержат гетероа-томные соединения, представленные преимущественно соединениями серы: сульфидами, дисульфидами, тиофенами и их производными. Наличие серы в топливе считается большим недостатком, так как приводит к образованию химически агрессивных и токсичных оксидов серы. Поэтому дизельные топлива подвергают гидроочистке, доводя концентрацию серы до требуемых норм 0 2 - 0 05 % и даже ниже. [4]
Выпускаемые некоторыми нашими заводами дизельные топлива содержат до 0 5 %, а в ряде случаев и до 1 % серы. Повышенное содержание серы в топливе снижает пробег двигателя. [5]
В зависимости от источника сырья, дизельные топлива содержат различное количество серных компонентов, которые при сгорании образуют коррозионно-опасные оксиды серы. Это может привести к быстрому износу двигателя и высокому расходу присадок в масле. Изготовители двигателей часто соотносят интервалы времени между заменами масла с содержанием серы в топливе. [6]
Эти нефти характеризуются повышенным содержанием серы ( 1 5 - 2 % и выше), асфальто-смолистых веществ ( 20 - 40 %) и парафина. Фракции дизельного топлива содержат значительные количества серы ( 0 9 - 1 5 %) и имеют высокую температуру застывания ( - 10) вследствие большого содержания парафина. Поэтому переработка нефтей восточных районов требует особых условий по сравнению с переработкой несернистых, малосернистых и малосмолистых ( бакинских, грозненских и др.) пефтей. [7]
 |
Характеристика ароматических углеводородов дизельных фракций. [8] |
В табл. 5 показаны средние формулы ароматических углеводородов, установленные для дизельных фракций бакинских, грозненских, а также восточных нефтей. Как видно из этих формул, ароматические углеводороды различных дизельных топлив содержат производные бензола и нафталина. [9]
Установка гидрокрекинга производит компоненты для смешивания высокого качества. Получаемые в процессе гидрокрекинга топливо для реактивных двигателей и дизельное топливо содержат меньше ароматических веществ, чем при непосредственном методе получения, обеспечивают лучшие характеристики двигателей, такие как высота некоптящего пламени топлива для реактивных двигателей и цетановое число дизельного топлива. [10]
Результаты одного из опытов приведены в таблице, из рассмотрения которой видно, что первые же порции отхромато-графированного дизельного топлива содержат общую серу, причем ее содержание постепенно возрастает до 0 5 - 0 6 % и в пределах погрешности определения остается постоянным до выхода 13 - 14 л топлива. [11]
В последнее время в мире наблюдается тенденция возврата к дизельным двигателям. Но и дизельные двигатели экологически небезопасны: в процессе работы они выбрасывают твердые частицы - сажу, аэрозоли масла и несгоревшего топлива, продукты износа двигателя, сернистый ангидрид. Отработанные газы дизельного топлива содержат полициклические ароматические углеводороды, в том числе бенз ( а) пирен. В них также присутствуют альдегиды, представленные формальдегидом и акролеином, являющиеся высокотоксичными соединениями. [12]
Дистиллаты дизельных топлив вцкипают в пределах 216 - 360 С и содержат в своем составе 68 6 - 70 9 % ароматических углеводородов в смеси с непредельными при работе без рисайкла. С применением рисайкла содержание парафиновых углеводородов снижается до 18 - 22 0 против 25 0 - 27 8 % без рисайкла. После работы с первым циклом рисайкла цетановые числа снижаются до 25 - 26 пунктов, а после второго цикла рисайкла цетановые числа находятся на уровне 24 - 25 пунктов. Дистиллаты дизельных топлив содержат в своем составе большое количество сернистых соединений, достигающее 2 0 - 2 17 %; без гидроочистки дистиллаты дизельного топлива не могут быть использованы в производстве. Таким образом, контактно-каталитический крекинг ромашкинского мазута при любом варианте переработки ( с рециркуляцией и без рециркуляции фракции, выкипающей выше 350) характеризуется одинаковыми параметрами процесса и его продуктов. [13]
Страницы: 1