Гидроочищенное топливо

Cтраница 1

Результаты испытаний топлива Т-7 без присадки и с присадками при. [1]

Гидроочищенные топлива ( образцы 3, 4 и 5) превосходят топливо ТС-1 по ряду показателей, имеют более низкое содержание общей и меркаптановой серы и обладают повышенной термической стабильностью. [2]

Гидроочищенное топливо ТС-1 при нагреве до 300 не образует осадков с частицами крупнее 125 мк и лишь 25 % его задерживается фильтром с отверстиями 30 мк. [3]

Термостабильные гидроочищенные топлива РТ, Т-8 В и гидрированное топливо Т-6 вырабатываются с добавлением в них 0 003 - 0 004 % присадки ионол. [4]

Значение йодного числа для реактивных топлив разных марок. [5]

Окисление гидроочищенных топлив при хранении и накопление продуктов окисления мало сказывается на их поведении в топливных системах. [6]

Для гидроочищенных топлив характерно наличие начальных периодов окисления, при которых рост оптической плотности незначителен. Введение ионола ( 0 01 % масс.; 4 - Ю-4 моль / л) в окисляющуюся систему ( ДТ-11 О2 Си, 120 С) приводило к практически полному прекращению поглощения кислорода и роста оптической плотности топлива в течение 120 мин. Следовательно, промышленный ингибитор - ионол может рассматриваться в качестве стабилизатора дизельных топлив с пониженным содержанием серы ( менее 0 1 % масс.), подавляющего окисление и смолообразование в системе. [7]

Применение частично гидроочищенного топлива с содержанием серы до 0 5 % и масла без присадки также сопровождается большими дополнительными издержками по сравнению с использованием малосернистого топлива. Только замена деталей при потреблении 1 тыс. т топлива обходится на 705 руб. дороже. Добавка присадки цнатим-339 к частично очищенному топливу снижает дополнительные затраты на текущие ремонты двигателей в 2 5 раза. [8]

Образцы гидроочищенного топлива типа Т-7 по проти-воизносным свойствам при 120 не превосходят образцы товарного топлива ТС-1. Добавление к топливу Т-7 некоторых присадок ( в частности, параоксидифениламина и диалкилпарафенилендиамина в концентрации 0 005 / о по весу) может повысить его противоизносные свойства. [9]

Влияние меркаптанов на дисперсность нерастворимых осадков при 150 - 300 С. [10]

В гидроочищенном топливе ТС-1 при 150 осадка образовалось немного; 80 % его имели размеры частиц менее 5 - 7 мк, более 19 % - от 5 до 30 мк, частицы величиной 125 мк и более отсутствовали. Установлено, что при повышении температуры нагрева происходит укрупнение частиц осадков. Так, для 200 количество частиц, проходящих через бумажный фильтр ( 5 - 7 лис), составляет более 60 % и около 36 % частиц имеет размеры от 5 до 30 мк. При повышении температуры наблюдается закономерное увеличение частиц размером от 5 до 65 мк. Частицы размером более 125 мк при нагреве чистого топлива отсутствуют. [11]

Влияние общего содержания серы в дизельном топливе на массу отложений в двигателе, работающем на масле без присадок. [12]

При сгорании гидроочищенных топлив нагарообразование снижается в 1 5 - 2 0 раза. [13]

Химическая стабильность гидроочищенных топлив РТ, Т-8 В и гидрированного топлива Т-6 значительно ниже, чем у прямогонных топлив. Однако они обладают высокой приемистостью к антиокислительным присадкам типа ионола ( 4-метил - 2 6-ди-трет. [14]

По термоокислительной стабильности гидроочищенные топлива РТ, Т-8 В и гидрированное топливо Т-6 значительно превосходят прямогонные и смесевые топлива Т-1, Т-2 и ТС-1. [15]

Страницы: 1 2 3 4