Cтраница 4
В дальнейших разделах указаны способы устранения вредного влияния влажности топлива. Здесь уместно отметить, что наиболее эффективным средстве м является подсушка топлива, которую целесообразнее всего производить на месте добычд топлива, так как при этом транспорт освобождается от перевозки к месту потребления дополнительного количества топлива, расходуемого на подсушку, и от перевозки влаги топлива, но при этом следует помнить о влагоемкости топлив и максимально оберегать подсушенное топливо от увлажнения при его транспортировке и хранении. [46]
Температура газов здесь составляет 160 С. На всасе этого дымососа 15 ( на выходе из газовой сушилки 2) их температура составляет 55 С. Подсушенное топливо питателем 3 подается в мельницу 4, куда поступает также часть подогретого воздуха из линии после воздухоподогревателя 9 котла. Температура воздуха за воздухоподогревателем равна 215 С. [47]
Непосредственно у мельницы-вентилятора располагают подсушивающую шахту, соединяющуюся с топкой котла. Топливо, поступающее в верхнюю часть шахты, направляется в мельницу, куда одновременно поступают газы из топки, отсасываемые вентилятором. Подсушенное топливо измельчается быстро вращающимися лопатками ротора и выбрасывается вверх в сепаратор, установленный над мельницей. Крупные куски угля и грубая пыль возвращаются из сепаратора в мельницу, а готовая пыль подается вентилятором через горелки в топку котла. [48]
Однако при этом необходимо, чтобы свежее влажное топливо поступало равномерно и по всей длине тапки так, чтобы в подсушке участвовали все горящее топливо, вся поверхность раскаленных j стен топки и весь объем топочного пространства. Накапливается плохо подсушенное топливо, тепловыделение в топке снижается и топка может заглохнуть. [49]
Возможность местных загораний превращается в неизбежность, если только подсушенное топливо будет выгружено из атмосферы дымового газа в атмосферу воздуха. Поэтому шахтные слоевые сушилки, по-видимому, вообще мало пригодны для групповых сушильных систем с последующей подачей топлива открытыми транспортерами к отдельным потребителям. В принятой схеме агрегата Подсушенное топливо непосредственно поступает в швельшахту, не соприкасаясь с кислородом воздуха. [50]
В верхней части газогенератора протекает подготовка топлива, при которой осуществляется подсушка и сухая перегонка топлива. Основная цель этой стадии газификации - выделить влагу и летучие органической массы с тем, чтобы подать в зону газификации хорошо подготовленный нелетучий коксовый остаток. В подготовительной стадии протекают: нагрев топлива, сушка и испарение влаги, сухое разложение подсушенного топлива, испарение ппрогенной воды, смол и других жидких пого-нов, выделение неконденсирующихся газов, а также нагрев углеродного остатка, опускающегося в зону газификации. [51]
Представленные на рис. 25 эмпирические зависимости позволяют оценить значения основных параметров, необходимых для приближенного расчета сушилки, предназначенной для эксплуатации в условиях, аналогичных имевшим место при испытаниях. Основными из этих условий являются: толщина слоя топлива 500 - 550 мм, начальная температура сушильного агента 260 - 320 С и фракционный состав, типичный для дробленых отходов древесины. По-видимому, интенсивность сушки дробленых древесных отходов ( в данном случае со средним размером 35 X 20 X X 5 мм) в слоевой каскадной сушилке настолько велика, что габариты ее ( а следовательно, и время пребывания в ней топлива) можно было бы несколько уменьшить. Однако в данном случае они определяются условиями выноса топливной мелочи из слоя подсушенного топлива. [52]
Центральные системы пылеприготовления известны с 20 - 30 - х годов; они были применены на нескольких электростанциях Советского Союза, где работают и в настоящее время. При подсушке угля в барабанных сушилках паром из турбин осуществляется дополнительная выработка электроэнергии регенеративным путем. Коэффициент полезного действия котлоагрегата в связи со снижением потери от недожога и с уходящими газами также повышается. Кроме того, уменьшается стоимость котельного агрегата и улучшаются условия его эксплуатации благодаря работе на подсушенном топливе, а также значительно упрощается компоновка котельной, из которой выносится все оборудование пылеприготовления и остаются лишь пылевые бункера и вентиляторы первичного воздуха. [53]
Шахта 3 ( предтопок) предназначена для подготовки торфа к горению. В нижней части шахты проложены чугунные балки, внутри которых для охлаждения протекает вода; балки обложены специальным кирпичом соответственно форме балок; такой кирпич называют фасонным. Эти балки образуют ступени Ь, на которых торф возгорается. Образующиеся горячие газы пронизывают слой топлива; проходя далее мимо охлаждаемой балки а, газы поступают в топочное пространство. Подсушенное топливо, сползая под действием собственного веса, поступает на цепную решетку. Решетка представляет собой две параллельные друг другу бесконечные цепи, на которых укреплены балочки ( бимсы); на последних установлены съемные колосники; каждая из цепей перетянута через звездочки с, одна из которых является ведущей; вал, на котором она сидит, приводится во вращение электродвигателем. [54]
На рис. 26 изображен топливник для торфа. Влажность торфа колеблется от 25 до 40 % по весу. Поэтому в топливниках для сжигания торфа устанавливают две колосниковые решетки: нижнюю горизонтальную и верхнюю наклонную. В начале топки небольшая порция топлива загружается на горизонтальную решетку. После того как эта порция при помощи древесной растопки хорошо разгорится, торфом загружаются полностью как горизонтальная, так и наклонная решетки. Горение начинается в нижнем слое подсушенного топлива и распространяется кверху по мере подсушки верхних слоев торфа. Водяные пары, испаряющиеся из торфа во время его подсушки, удаляются в дымовой канал через небольшое отверстие под перекрытием топки. Чтобы несгоревшие мелкие частицы торфа не провалились в зольник, прозоры колосниковой решетки должны быть не больше 8 - 10 мм. [55]