Cтраница 1
Пролитые топлива, масла и спецжидкости, испаряясь, оказывают вредное воздействие на людей и создают угрозу пожара при случайном воспламенении. Залитые ими места нужно немедленно засыпать чистым сухим песком, который после впитывания жидкости удаляют. Места, залитые этилированным бензином, обрабатывают хлорной известью или другими дегазационными веществами. [1]
Площадки, где расположены наливные устройства для автоцистерн, должны иметь твердое покрытие и сток для отвода пролитого топлива в локально-очистные сооружения. [2]
В конце каждой рабочей смены в производственных помещениях, складах и на территории убирают мусор, отходы производства, пролитое топливо или другие нефтепродукты. Не допускается загромождение проходов, проездов и подъездов к зданиям, агрегатам, средствам пожаротушения. [3]
Мазуг не должен нигде разливаться на пол котельной и перед котлом; это может привести к его загоранию. Пролитое топливо необходимо сейчас же засыпать песком. Горящий мазут надо забрасывать песком от краев к центру и ни в коем случае не заливать водой, так как он всплывает на поверхность и, распространяясь в стороны, только увеличивает площадь, охваченную огнем. [4]
Необходимо следить, чтобы мазут нигде не разливался на пол котельной п перед котлом; это может привести к его загоранию. Пролитое топливо необходимо сейчас же засыпать песком. [5]
Машинное отделение должно постоянно содержаться в чистоте. Места пролитого топлива или масла должны быть посыпаны песком и очищены. [6]
Рабочие должны осознать потенциальную опасность пожара для собственной безопасности и здоровья при заправке бензина, керосина, дизельного и других видов топлива на станциях обслуживания. Они также должны знать соответствующие меры предосторожности. В перечень мер предосторожности включают безопасную перекачку топлива в транспортные средства и емкости, очистку и уничтожение пролитого топлива, методы предосторожности в борьбе с огнем и дренаж топлива. Станции обслуживания должны быть оснащены насосами по закачке топлива, которые работают только тогда, когда насадка шланга снята со скобы распределителя и переключатель активирован вручную или автоматически. Устройства распределения топлива должны устанавливаться на островных участках или быть защищены барьерами или заграждениями от столкновения с машинами. Распределительное оборудование: шланги и насадки необходимо регулярно проверять на утечки, повреждения и неправильное функционирование. На топливных колонках необходимо устанавливать средства безопасности, такие как аварийные насечки на шлангах, которые удерживают жидкость на каждой стороне от точки разрыва, а также противоударные клапаны с плавкими соединениями к фундаменту колонки, которые автоматически закрываются в случае сильного удара или огня. [7]
Для обеспечения пожарной безопасности при перевозке жидкого топлива нужно соблюдать несложные правила. Перед сливом топлива из автоцистерны необходимо выключить двигатель, заземлить цистерну цепочкой, проверить плотность соединения сливного шланга с цистерной и приемным патрубком. Если на станции есть гравийный предохранитель, то краник на его трубе должен быть открыт. Все пролитое топливо засыпают песком и удаляют. [8]
Испытательные стенды должны оборудоваться эффективными средствами пожаротушения. Помимо обычных средств пожаротушения ( пожарные гидранты с рукавами, огнетушители, ящики с песком) могут применяться стационарные и передвижные установки пено-и газотушения. Для тушения пожара на дизеле или одежды на обслуживающем персонале на стенде должна иметься кошма. С целью быстрого удаления паров пролитого топлива, особенно легкоиспаряющегося, а также для создания надлежащих санитарных условий необходимо устройство принудительной приточно-вытяжной вентиляции, исключающей возможность образования взрывоопасных концентраций смеси паров топлива с воздухом. Производительность вытяжной вентиляции, как правило, должна быть выше приточной для обеспечения некоторого разрежения в вентилируемом помещении. Снабжение испытательных установок топливом рекомендуется осуществлять централизованным путем - по трубопроводам с насосной подачей, из топливохранилища, расположенного вне помещения стенда. Магистральные трубопроводы рекомендуется прокладывать с внешней стороны здания стенда, а в помещении стенда топливные трубы следует прокладывать в отдельных каналах, в которых не должны проходить теплопроводы и электрокабели. [9]
Запрещается хранить запасы топлива и масел, а также тары из-под них вне топливо - и маслохранилищ. Мыть детали топливом разрешается только в специально предназначенных для этого помещениях. Запрещается сушить обтирочные и другие материалы на отопительных приборах. Использованные обтирочные материалы ( промасленные концы, ветошь) следует складывать в закрытые металлические ящики. Пролитое топливо и масло необходимо засыпать песком или опилками, которые затем убрать. [10]
Пары бензина тяжелее воздуха и могут достичь источника возгорания, пройдя большое расстояние, улетучившись при заправке топлива, пролитии или переполнении при запаске, а также при проведении ремонтных работ. Закрытые помещения должны иметь необходимую вентиляцию для рассеивания бензиновых паров. Возгорание может возникнуть в результате пролития или перелива топлива при заправке, обслуживании транспортного средства или закачке материалов в танки станции обслуживания, особенно если на ее территории не ограничено курение или заправка топливом происходит при работающем двигателе. Для предотвращения пожаров транспортные средства необходимо убирать с участков, где было пролито топливо, или убирать пролитый бензин под автомобилем и вокруг него, перед тем как включить двигатель. Транспортные средства не должны въезжать или переезжать через пролитое топливо. [11]