Cтраница 1
Составные топлива изготовляются путем введения тонко размолотых твердых окислителей в пластичный, смолистый или эластомерный заполнитель. [1]
Воспламенение составного топлива с помощью нагретых нитей было исследовано Альтманом и Грантом [ 64, стр. Оказалось, что теплопроводность и этом процессе воспламенения должна быть определяющим фактором, а образование тепла в результате химической реакции является относительно менее существенным. То обстоятельство, что в случае составного топлива мы менее часто встречаемся со случаями грубого горения или затяжного выстрела, также указывает на эту разницу в механизмах воспламенения составного и двухкомпонентного топлив. [2]
Для многих составных топлив характерна относительно слабая зависимость скорости горения от температуры и давления. [3]
Представляется весьма желательной разработка теории воспламенения составных топлив в указанных выше направлениях, сопровождаемая экспериментальными исследованиями. [4]
В отличие от этого неоднородная структура составных топлив приводит к аналогичной неоднородности на поверхности горения и в зоне реакции пламени. [5]
Множество топлив, различающихся по составу и подпадающих под определение составных топлив, так велико, что об общем анализе процесса горения не может быть речи. [6]
Тепловая теория Фрэзера и Хикса, в которой подчеркивается значение реакции разложения в твердой фазе, неприменима к большинству составных топлив, для которых такие реакции в болыпей части отсутствугот. [7]
Это обобщение, известное под названием закона Вьейля, достаточно точно отражает результаты опытов, полученные для многих двухкомпонент-ных топлив и некоторых составных топлив. [8]
Основными продуктами термического разложения нитрата аммония являются окислы азота, водяной пар и азот. Таким образом, оказалось, что относительные скорости горения этих составных топлив находятся в соответствии с содержанием кислорода в газовой смеси, образующейся скорее при термическом разложении, нежели при свободном разложении окислителя. [9]
Воспламенение составного топлива с помощью нагретых нитей было исследовано Альтманом и Грантом [ 64, стр. Оказалось, что теплопроводность и этом процессе воспламенения должна быть определяющим фактором, а образование тепла в результате химической реакции является относительно менее существенным. То обстоятельство, что в случае составного топлива мы менее часто встречаемся со случаями грубого горения или затяжного выстрела, также указывает на эту разницу в механизмах воспламенения составного и двухкомпонентного топлив. [10]
Топлива, обладающие большой теплотой взрыва, обычно легче воспламеняются, чем более холодные составы. Топлива, основанные на нитроэфи-рах, воспламеняются более легко, чем топлива, содержащие нитро - и нитр-аминосоединения. Двухкомпонентные топлива воспламеняются более легко, чем большинство составных топлив. Следует ожидать, что в последнем случае должна быть разница в характеристиках воспламенения вследствие различия механизмов горения этих топлив. [11]
В случае многофракционных топ-лив при горении капель не происходит разгонки фракцией, так как скорость перемешивания внутри капли гораздо меньше скорости испарения. Слой жидкости у поверхности капли испаряется полностью ( испаряются все фракции) за время, в течение которого заметного перемешивания внутри капли не происходит. В расчет входит эффективная теплота испарения, определяемая, как и температура кипения составного топлива, из опыта. [12]
В отличие от этого неоднородная структура составных топлив приводит к аналогичной неоднородности на поверхности горения и в зоне реакции пламени. Способ перемешивания этих потоков окислителя и горючего, образующих зону реакции пламени, будет играть важную роль в процессе горения и может стать фактором, в основном определяющим отличительные характеристики горения составных топлив. [13]
Крауфорд [91 ] с сотрудниками экспериментально изучил горение топлива, состоящего из стехиометрической смеси перхлората калия и газовой сажи в связывающем веществе двухкомпонентного топлива. При более высоких давлениях скорости горения составных топлив, по-видимому, асимптотически приближаются к скоростям горения связывающего вещества, что усиливает слабую зависимость скорости горения от давления; это является желательным при использовании такого топлива в ракетах. [14]