Торец - патрубок - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 3
Покажите мне человека, у которого нет никаких проблем, и я найду у него шрам от черепно-мозговой травмы. Законы Мерфи (еще...)

Торец - патрубок

Cтраница 3


Размер внутреннего диаметра при 20 С dso, а также и остальные размеры сужающего устройства после сварки и термообработки должны соответствовать рабочему чертежу. При сборке патрубков должна быть обеспечена плотность прилегания торцов патрубков к сужающему устройству. Зазоры между торцами патрубков и сужающим устройством не допускаются.  [31]

По внутреннему диаметру укладываются подкладки, по толщине равные величине недовода k торца патрубка до уплотнительной поверхности фланца. Патрубок торцом устанавливается во фланец на подкладки. Выдерживаются перпендикулярность оси - патрубка к уплотнительной поверхности фланца, зазор между патрубком и фланцем. Патрубок прихватывается сваркой и затем приваривается к фланцу.  [32]

По внутреннему диаметру укладываются подкладки, по толщине равные величине недовода k торца патрубка до уплотнительной поверхности фланца. Патрубок торцом устанавливается во фланец на подкладки. Выдерживаются перпендикулярность оси патрубка к уплотнительной поверхности фланца, зазор между патрубком и фланцем. Патрубок прихватывается сваркой и затем приваривается к фланцу.  [33]

34 Откачное гнездо полуавтомата с золотником в области высокого. [34]

При смазке используют металлическую пластину толщиной 5 - б мм и шириной полтора диаметра с закругленными краями, которую вводят в отверстие шланга и несколько раз поворачивают. Затем шланг надвигают на патрубок, причем усилие к шлангу необходимо прикладывать выше торца патрубка, поэтому не при всех положениях патрубка можно надеть на него шланг.  [35]

36 Шиберный клапан конструкции ОРГРЭС. / - корпус. 2 - шибер. 3 - шток. 4 - прокладка. 5 - крышка. [36]

В клапане в качестве регулирующего элемента использован шибер, свободно висящий на нижнем конце штока. Благодаря разности давлений рабочей среды до и после клапана шибер прижимается к уплотняющей поверхности на торце патрубка корпуса. Опытом установлено, что при перепаде давлений порядка 4 - 5 бар усилия прижатия шибера к уплотняющей поверхности достаточно для создания герметичности затвора. Таким образом, плотность закрытия клапана обеспечивается самой рабочей средой и не зависит от типа исполнительного механизма. Практика показывает, что надежность работы шиберных клапанов во многом зависит от качества их изготовления. С 1957 г. клапаны шиберного типа выпускаются Венюковским арматурным заводом.  [37]

Непосредственное соединение разнотолщинных элементов труба - арматура разрешается при условии, что толщина стыкуемого торца патрубка арматуры не превышает две толщины стенки трубы при соответствующей подготовке ( расточкой снаружи и изнутри под уклоном 20 - 30) - выполненной в заводских условиях. Во всех случаях, когда стыкуемый патрубок арматуры не прошел специальной механической обработки, а толщина стыкуемого торца патрубка превышает две толщины стыкуемой с ним трубы, необходимо осуществлять соединение с помощью специальных переходных патрубков заводского изготовления или вставок из труб промежуточной толщины.  [38]

Компенсаторы волнистые шарнирно-поворотные ( сдвиговые) типа КВП и компенсаторы-виброгасители типа КВВ разработаны ВНИИнефтемашем для пространственных трубопроводов установок производства аммиака. Принцип работы КВП заключается в сдвиге осей патрубков в различных плоскостях с изгибом гибких элементов и сохра - нением параллельности плоскостей торцов патрубков. У КВП могут смещаться оси патрубков в различных плоскостях. Поэтому они обычно применяются в пространствен - ных системах трубопроводов для поглощения температур - ного изменения их длин. Иногда пространственные систе - мы трубопроводов разделяются на отдельные плоскостные системы. При этом установка одного компенсатора типа КВП, осуществляющего компенсацию в двух направлениях, позволяет заменить установку двух компенсаторов типа КВШ или четырех компенсаторов типа КВУ.  [39]

Шаровые детали с патрубками ( рис. 67 6) изготовляют в раскрывной графитовой форме. Выдув ую заготовку шаровой детали вентиля обрабатывают: отрезают колпачок, сошлифовы-вают части шара с одной или с двух сторон, а также шлифуют торцы патрубка.  [40]

41 Схема гидравлического испытания вентиля ЛУ10 - 20 на плотность. [41]

Особое внимание следует обратить на соблюдение правил техники безопасности. Не следует стоять или приближать лицо к плоскостям и в направлениях возможного отрыва заглушек и пробок, находиться против выходных отверстий пробных и спускных вентилей, щелей между заглушками я торцами патрубков. Вокруг пресса или испытательного стенда должно быть пространство радиусом не менее 2 м, свободное от изделий и посторонних предметов. Можно не ограждать перегородками пресс или испытательный стенд со стороны, где ближайшее рабочее место или проход ( проезд) находятся не ближе 3 м от пресса или стенда. К гидравлическому испытанию не допускаются корпусы, крышки и прочие детали, имеющие незаваренные трещины и раковины, забоины на центрирующих выступах и расточках замка крышки и корпуса, торцовых плоскостях замка под прокладку, сварочных фасках концов патрубков и расточках для подкладных колец, забоины и срывы резьбы у шпилек, отверстий под шпильки и опускную пробку.  [42]

Размер внутреннего диаметра при 20 С dso, а также и остальные размеры сужающего устройства после сварки и термообработки должны соответствовать рабочему чертежу. При сборке патрубков должна быть обеспечена плотность прилегания торцов патрубков к сужающему устройству. Зазоры между торцами патрубков и сужающим устройством не допускаются.  [43]

После обмотки шнуром патрубок устанавливают В штуцер. После установки патрубка футеровщик, находящийся в аппарате, путем тщательной подколки и подтески Кирпича оставляет между патрубком и футеровкой зазор 15 - 20 мм, который после сушки футеровки зачеканнвают также пропитанным шнуровым асбестом, но не на всю длину патрубка: сверху остается 20 - 25 мм. При этом необходимо сладить, чтобы торец патрубка, находящийся внутри аппарата, был заподлицо с футеровкой.  [44]

После остановки дизеля негерметичность обнаруживают, во-первых, по появлению капель воды на зеркале гильзы при опрессовке водяной полости гильз. Наблюдение ведут через открытые люки выпускного коллектора и ресивера, освещая лампой стенки гильзы со стороны, противоположной наблюдателю. Во-вторых, по звуковым колебаниям, прослушиваемым медицинским фонендоскопом, который прикладывают к торцу патрубка, отводящего воду из полости гильзы при опрессовке цилиндра сжатым воздухом.  [45]



Страницы:      1    2    3    4