Cтраница 4
При этом торец вала также подрезается и снабжается резьбовым отверстием. После приварки цапфы вал подвергается механической обработке. Вал и ремонтную надставку можно соединить без резьбы ( рис. 42, г), если надставка имеет хвостовик, резервы которого обеспечивают нужную посадку его в отверстие вала. Хвостовик надставки вставляют в отверстие вала и соединение сваривают, а затем производят механическую обработку. [46]
При необходимости торец вала может быть использован как опорная ( но не базирующая) поверхность. [47]
![]() |
Технологический маршрут обработки гладких валов ( фиг. 1. [48] |
Схема фрезерования торцов вала и центрования с двух сторон на фрезерно-цептровочном станке моделей 481 и 4815: И - упор; Р - зажимные призмы; А и AI - движение стола; Б и Б, - движение центровочных шпинделей. [49]
Схема фрэзеропапия торцов вала и центрования с дпух сторон: / / - упор, Я - зажим лыс 1 рилмы; / и Ь - движение центу овощных шпинделей. [50]
![]() |
Зависимости для определения параметров металлокерамических.| Зависимости для определения параметров подшипников из пластмасс. [51] |
Вытекающее из торца вала масло отбрасывается напрессованной шайбой к периферии, где оно впитывается войлоком. Герметичность подшипника обеспечивается крышкой. [52]
Один из торцов вала имеет отверстие, в которое запрессовывается валик для привода шестеренчатого масляного насоса. Через осевые и радиальные сверления в теле вала масло от коренных подшипников подается к шатунной шейке. [53]
Отвод тепла торцом вала сравнительно мал, поэтому им можно пренебречь. На одном валу с подшипником могут быть расположены шестерни или другие детали, способствующие увеличению теплоотвода. [54]
Отвод теплоты торцом вала сравнительно мал, и им можно пренебречь. [55]
Зазор между торцами валов электродвигателя и редуктора должен находиться в пределах 1 - 5 мм. [56]
Зазор между торцами валов редуктора и приводного барабана должен находиться в пределах 1 - 5 мм. [57]
Риски на торце вала сектора и на корпусе сошки должны быть совмещены. [58]