Торец - валик
Cтраница 3
При этом ось отверстия под штифт в шестерне будет перпендикулярна к прорези на торце валика. Между торцом хвостовика корпуса насоса и шестерней привода должен быть выдержан зазор 0 25 0 1 мм. Этот зазор обеспечивается вкладыванием между указанными торцами ( при запрессовке) щупа; при этом торец ведущей шестерни или упорного кольца валика ( в насосах старой конструкции) должен быть прижат к корпусу насоса - валик должен быть вытянут на себя до отказа. [31]
Например, если в результате сборки необходимо обеспечить с достаточно высокой точностью расстояние между торцами валика и втулки ( звено Вд), то, как это видно из фиг. В, с помощью которой решается эта задача, имеет большое количество звеньев, и поэтому допуски размеров должны быть здесь очень жесткими. [32]
Осевое усилие, возникающее на валике 22 от давления масла, воспринимается упорным винтом 23 через завальцованный в торце валика шарик. [33]
 |
Установка переключателя серии ПМО. [34] |
После этого к торцу втулки 15 привертывают наличник 2 и на валик 4 надевают рукоятку /, привертывая ее к торцу валика. [35]
В корпус насоса 4 запрессовывается валик 5 ведомой шестерни 3, при этом должен быть выдержан размер 5 0 25 мм от торца валика до торца плоскости прилегания крышки масляного насоса. [36]
При сборке масляного насоса двигателей ГАЗ-51 и М-20 следует обратить внимание на взаимное положение оси сверления под штифт в шестерне и прорези на торце валика - они должны быть взаимно-перпендикулярны, иначе будет нарушена работа системы зажигания двигателя. К тому же необходимо обеспечить зазор между торцами шестерен и крышки масляного насоса. Увеличение этого зазора при установке толстых прокладок или слоя герметизирующей пасты, шеллака снижает производительность насоса. [37]
В процессе сборки масляного насоса двигателя Москвич-402 необходимо убедиться, что расстояние от плоскости разъема корпуса масляного насоса до торца оси ведомой шестерни равно 1 мм, ведущая шестерня напрессована на валик масляного насоса заподлицо с торцом валика, между торцами шестерни привода и корпуса зазор не более 0 15 мм, а валик вращается свободно; штифт шестерни привода после установки расклепан с обоих концов. [38]
Резцом, показанным на рис. 252, а, производится чистовое обтачивание ступени вала и уступа с галтелью в месте сопряжения ступени с соседней; резец, изображенный на рис. 252, б, используется для обработки торца валика и обтачивания фаски. С помощью резца, приведенного на рис. 252, в, производится растачивание отверстия в детали и обработка внутреннего конуса; резец, изображенный на рис. 252 г, заменяет два резца - отрезной и фасонный для обработки фасонной поверхности детали. [39]
Станочная операция, совмещающая два выполняемых параллельно перехода Сверлить с двух сторон центровые гнезда валика, состоит из следующих приемов: взять валик и установить его по упору в зажимные призмы станка; закрепить валик в зажимных призмах станка; включить станок; подвести центровые сверла к торцам валика, засверлить центровые гнезда и отвести шпиндели станка в исходное положение; остановить станок; открепить валик; взять засверленный валик из зажимных призм станка и положить его на стеллаж. [40]
Разметку шпоночной канавки на валике необходимо выполнять в таком порядке: изучить чертеж; проверить заготовку; зачистить размечаемые места на валике; окрасить купоросом торец ( рис. 381, 6) валика и часть боковой поверхности, на которую будут наноситься риски; найти центр на торце с помощью центроискателя; установит валик на призму и проверить его горизонтальность, нанести на торце валика горизонтальную линию ( рис. 381, а), проходящую через центр: повернуть валик на 90 и проверить вертикальность прочерченной линии по угольнику; нанести на торце рейсмасом горизонтальную линию; прочертить рейсмасом линию на боковой поверхности валика, прочертить две линии на боковой поверхности, соответствующие ширине шпоночной канавки, а на торце - на глубину канавки; повернуть валик шпоночными рисками вверх и прочертить на торце линию, ука зывающую глубину шпоночной канавки, накернить контуры шпоноч ной канавки. [41]
Разметку шпоночной канавки на валике необходимо выполнять в таком порядке: изучить чертеж; проверить заготовку; зачистить размечаемые места на валике; окрасить медным купоросом торец ( рис. 304, б) валика и часть боковой поверхности, на которую будут наноситься риски; найти центр на торце с помощью центроискателя ( или рейсмаса); установить валик на призму и проверить его горизонтальность; нанести на торец валика горизонтальную линию ( рис. 304, а), проходящую через центр; повернуть валик на. [42]
 |
Указатель хода и положений мертвых точек. [43] |
Измерение хода и положений мертвых точек затрудняется отсутствием в машине выступающих наружу движущихся деталей, в точности копирующих перемещения поршней. Торцы валиков синхронизатора, совершающие возвратно-вращательное движение, связаны с поршневыми группами синхронизатором и в принципе могут быть использованы для записи движения поршней. Однако наличие зазоров в деталях синхронизатора снижает точность измерения хода поршня отсчетом угла поворота валика синхронизатора. Нарушается также и координация движения поршней и валика во времени, в связи с чем указанный способ нельзя применить для точной фиксации времени и положений мертвых точек, как это, например, необходимо при снятии индикаторных диаграмм или при осциллографи-ровании рабочего процесса. [44]
В клиньях и конусах часто вместо угла дается уклон или конусность; например, уклон клина 1: 20 - означает, что толщина разных концов клина отличается на единицу при расстоянии между измеряемыми точками в 20 каких-то единиц. Неперпендикулярность торца валика к его оси часто определяется по биению торца, измеряемому индикатором и отнесенному к радиусу расположения индикатора относительно оси детали. [45]
Страницы: 1 2 3 4