Cтраница 1
Торцы распылителей, имеющие риски и задиры, доводятся на плите тонкой пастой до зеркального блеска. [1]
![]() |
Проверке регулировка форсунка, проверка состоят топливного coca. [2] |
На торце распылителя не должно быть подтеканий и образования капель. [3]
Корпус форсунки и торец распылителя соединены герметично благодаря точной обработке прилегающих поверхностей и плотной затяжке накидной гайкой. В кольцевой канавке корпуса распылителя установлен фильтр, который представляет собой навитую из проволоки спиральную пружину с плотно прижатыми витками. [4]
Топливо подается к форсунке через сетчатый фильтр 8 и поступает в кольцевую канавку, выполненную на торце распылителя. По трем каналам 9 топливо проходит в полость 12, где давление топлива воспринимается конической поверхностью иглы. [5]
Для уплотнения стыка корпуса форсунки и распылителя их торцы тщательно шлифуют, а затем полируют притирочной пастой до 12 класса шероховатости. Кольцевая канавка торца распылителя совпадает с каналом для прохода топлива в корпусе форсунки. От кольцевой калавки идет просверленный в теле распылителя наклонный канал для подвода топлива к нижней части иглы. На выступающей в камеру сгорания шаровой головке расположены восемь распыливающих отверстий диаметром 0 42 мм. [6]
Топливо, распыливаемое отрегулированной форсункой, должно быть туманообразным - в виде мельчайших капелек, без заметных вылетающих струй и местных сгущений, а конус распыла по размеру и направлению должен соответствовать техническим условиям. При выходе топлива из отверстия распылителя на торце распылителя не должно оставаться стекающих капель. [7]
В топках паровых котлов среди ротационных форсунок наибольшее распространение получили форсунки с вращающимися распылителями, выполненными в форме конусного стакана. Образующая стакана имеет угол наклона 5 - 6, а на расстоянии нескольких миллиметров от торца распылителя угол увеличивается до 30 и, таким образом, создается широкая фаска. Стакан вращается с помощью электродвигателя или турбины с частотой вращения 4 - 5 тыс. об / мин. В ротационных форсунках отсутствуют дозирующие элементы малого сечения ( сопла), что значительно повышает надежность работы всей топливной системы. Кроме того, упрощается топливоподача, так как нет насоса высокого давления, фильтров тонкой очистки и предохранительных клапанов. Давление подачи топлива определяется только сопротивлением топливопроводов. Этими форсунками можно эффективно распыливать топливо с вязкостью до 90 мм2 / сек. [8]
Топливо по топливопроводу поступает в отверстие штуцера 15 полвода топлива, затем по каналу IS в корпусе форсунки подходит к торцу щелевого фильтра. Оно фильтруется в щелях между втулками фильтра и направляется под большой конус иглы по кольцевой выточке на торце распылителя и боковым каналам 20 в его корпусе. [9]
Герметичность форсунки проверяется по времени падения давления в ней с 20 до 18 МПа. МПа; прекращают подкачку топлива насосом и следят за падением давления; включают секундомер при показании манометра 20 МПа и выключают при 18 МПа. Появление топлива на торце распылителя в процессе этих испытаний не допускается. [10]
Форсунку на дизеле ЯМЗ-236 устанавливают в латунный стакан 24 ( рис. 97, а) головки 25 блока. Под торцом накидной гайки 5 крепления распылителя имеется медная шайба 2, предотвращающая прорыв газов. Накидная гайка 5 прижимает тщательно притертые поверхности торцов распылителя и корпуса 8 форсунки, обеспечивая необходимую герметичность соединения. Пружина / /, упираясь одним концом в винт 12, а другим в тарелку 10, через штангу 9 прижимает иглу / к распылителю. В штангу с нижней стороны запрессован шарик 7 для плотной посадки иглы на седло. В корпус 8 форсунки запрессовано два штифта б для правильной установки распылителя. [11]
Для проверки работы форсунки нужно снять ее с крышки цилиндра дизеля и, не отсоединяя трубки высокого давления, ручкой топливного насоса прокачать топливо через форсунку, наблюдая за качеством распыления. Эту работу следует выполнять с осторожностью, не приближаясь к соплу форсунки, так как струя топлива вытекает из форсунки под большим давлением. Исправная форсунка должна давать конусообразную струю мелкораспыленного топлива в виде тумана, без образования капель на торце распылителя. В случае вытекания нераспыленного топлива ( струей), а также при косом распылении или при значительном подтекании распылителя следует разобрать форсунку, осмотреть и промыть ее детали в чистом бензине или керосине в чистой посуде. Нагар с распылителя удаляют деревянной палочкой. После сборки форсунки следует снова проверить качество распыления топлива. Если форсунка неисправна, заменяют корпус распылителя комплектно с иглой ( это взаимно и очень точно лритертые между собой детали) либо всю форсунку. [12]
На дизеле КДМ-100 установлены бесштифтовые форсунки. В этих форсунках игла распылителя оканчивается плоскостью. Плоский конец иглы не входит в сопловое отверстие, а только закрывает его. К корпусу 10 накидной гайкой 2 прижаты распылитель и донышко. На торце распылителя имеется кольцевая канавка для прохода топлива, а в теле распылителя предусмотрены три отверстия, через которые топливо от канавки поступает к месту его выхода из распылителя. Свободно установленная в центре распылителя игла через штангу 6 прижата спиральной пружиной 7 к донышку и закрывает своим торцом его отверстие. [13]
Распылитель 14 и игла 5 изготовляются из специальных сталей, подвергаются термообработке, старению и доводке. Распылитель имеет выступающую в камеру сгорания цилиндра коническую головку со сферическим концом, в котором равномерно расположены восемь распыливающих отверстий диаметром 0 35 мм, просверленных под углом 70 к вертикальной оси. Внутренние кромки распыливающих отверстий выходят на нижнюю часть рабочего конуса, верхняя часть которого служит седлом для посадки иглы. Муфтой 1.5 распылитель притягивается к корпусу форсунки. На этом торце распылителя выполнена кольцевая канавка, совпадающая с вертикальным каналом корпуса форсунки, подводящим топливо к распылителю. [14]
![]() |
Штифтовая форсунка.| Установка штифтовой форсунки и взаимодействие топливного факела с потоком воздуха а вихревой камере. 1 -форсунка. [15] |