Торец - штифт
Cтраница 3
Учитывая, что штифтовые соединения обычно должны легко разбираться, нужно следить за тем, чтобы тонкий конец штифта после окончательной посадки несколько выступал над поверхностью детали. Это создает удобство при разборке соединения. Торцы штифта должны быть чистыми, без забоин и не расклепаны. Изгиб выступающей толстой части штифта недопустим. Выбивание штифтов при разборке производят с помощью специальных выколоток с подставками. [31]
 |
Погрешности сборки узлов с коническими штифтами. [32] |
Учитывая, что соединения с применением конических штифтов должны легко разбираться, надо следить, чтобы тонкий конец штифта после окончательной посадки несколько выступал над поверхностью детали. Это создает удобство при разборке соединения. Торцы штифта должны быть чистыми, без забоин и не расклепаны. Изгиб выступающей толстой части штифта недопустим. [33]
 |
Схема измерения удлинения стяжного болта при затяжке. [34] |
В специально предусмотренное отверстие болта или шпильки помещают контрольный штифт. Наружный торец шпильки и штифта заподлицо шлифуют. После затяжки соединения торец штифта углубится на величину вытяжки болта или шпильки, что нетрудно измерить индикатором. [35]
Одним из основных способов определения прочности соединения покрытия с основным металлом является штифтовый метод. Образцом служит шайба, в отверстие которой устанавливается цилиндрический штифт таким образом, что его торцевая поверхность находится заподлицо с плоскостью основания шайбы. На общую поверхность торца штифта и шайбы после соответствующей подготовки наносится покрытие. Испытания проводят путем вытягивания штифта из шайбы с записью усилия. После отрыва штифта от покрытия определяют отношение максимальной нагрузки к площади торца штифта. Это отношение является количественной характеристикой прочности соединения покрытия с основой. [36]
После замены автоматического замка проверяют величину проходного зазора между лыжей механической отводки и роликом автоматического замка, между торцом штифта и передней стенкой кабины. Для этого от кнопок приказа или вызова и при открытой двери шахты этажа, на котором производилась замена автоматического замка, перемещают кабину вверх и при подходе ее к уровню штифта рычага автоматического замка останавливают. Проходной зазор между торцом штифта и стенкой кабины должен быть не менее 6 мм. [37]
Этот недостаток устраняется при неподвижно-съемных воротках ( фиг. Такой вороток удерживается в головке или гайке при помощи штифта, поддерживаемого пружиной. Для снятия воротка необходимо лишь нажать на торец штифта бородком или проволочной шпилькой. С целью предохранения штифта от выпадания поверхность воротка около отверстия после установки в нем штифта накернивается. [38]
Резец ( зуб фрезы) затачивается таким образом, чтобы были соблюдены все углы, при отсчете их относительно базисных поверхностей. Ввиду того, что длина резца при его перезатачивании уменьшается, ее восстанавливают, используя выдвижной упорный штифт В. Положение штифта регулируется так, чтобы было выдержано расстояние L от вершины резца до торца штифта. [39]
 |
Принципиальная схема прибора ВЗ-15. [40] |
При выходе диодов Дг и Д2 из строя они заменяются исправными, причем диоды Д10Б подбираются при постоянном напряжении 0 1 в, приложенном в прямом направлении. При использовании диодов Д10Б, ток которых составляет от 5 до 17 мка, следует учитывать, что сумма токов двух диодов не должна превышать 22 - 26 мка. Пайку диодов в пробнике необходимо производить низкотемпературным припоем на расстоянии не менее 10 мм от торца штифта диода. [41]
С увеличением толщины покрытия наблюдается рост адгезионной прочности. Причина такого роста объясняется особенностями метода отрыва при помощи штифтов. От сравнительно толстых покрытий отрыв штифта происходит одновременно. При использовании тонких пленок отрыв начинается от края торца штифта и распространяется к центру с определенной скоростью. Поэтому искажение результатов может быть вызвано неравномерным отрывом штифта от пленки. Кроме того, в процессе отрыва может происходить прогиб тонких пленок. [42]
Для этого применяют контрольное приспособление. Для измерения поршень компрессора фиксируют в крайнем верхнем положении. Корпус приспособления устанавливают в верхнюю расточку гильзы, а штифт опускают до соприкосновения с поршнем и фиксируют стопорным винтом. После этого приспособление снимают с гильзы, переворачивают на 180 и устанавливают на перевернутый напорный клапан соответствующим торцом. Зазор между торцом штифта и выемкой в седле клапана измеряют щупом или штихмасом. Он должен быть равен размеру линейного мертвого пространства, которое регулируют с помощью прокладок, установленных под гильзой и корпусом всасывающего клапана. [43]
Непосредственный замер удлинения болта, установленного в узел, измерительным прибором часто невозможен. В таких случаях Для наиболее ответственных соединений применима схема, приведенная на фиг. В отверстия болта или шпильки помещают контрольный штифт. Наружный торец шпильки и штифта заподлицо шлифуют. После затяжки соединения торец штифта углубляется на величину вытяжки болта или шпильки, что нетрудно замерить индикатором. В технических условиях на сборку указывается требуемая величина углубления штифта. [44]
На диске имеется два точных концентричных цилиндрических пояска виг. Поясок г гладкий, а на цилиндрической поверхности пояска в нанесены деления через 1 на окружности диаметром 15.3 мм. На торце диска, обращенном при сборке лимба к корпусу ( на рисунке этот торец обращен вверх), имеются четыре выступа. Два из них, выступы 6, несут пружинные штифты 5, на концах которых шарнирно укреплены ролики. Этими роликами штифты упираются в торцы каленых штифтов выступов б корпуса. Такие же каленые штифты впрессованы в два других выступа диска, в зорцы которых упираются концы юстировочных винтов 1 корпуса. Диск заключен между корпусом и крышкой. [45]
Страницы: 1 2 3 4