Торец - шток
Cтраница 1
Торцы штока служат заслонками сопл 3, расположенных в центре крышек корпуса. Обе пары сопло - заслонка выполняют роль пневмоконтактов, причем когда один контакт замкнут, другой разомкнут. [1]
К торцу штока крепится опора верхнего штампа. [2]
К торцу штока приставляют деревянный брус ( доску) и легкими ударами кувалды по нему подают поршень со штоком до отказа к краю цилиндра и вынимают их вручную или посредством козел и тали. Затем поршень, а также паровой цилиндр, кольца и шток подвергают тщательному осмотру; их рабочие поверхности должны быть гладкими, отшлифованными. [3]
На торце штока устанавливается обжимной инструмент - пуансон. [4]
Полированная поверхность торца штока является отражающей поверхностью. Герметизация компенсирующей камеры осуществляется с помощью сильфона. Перемещение отражающей поверхности в компенсирующей камере производится реверсивным двигателем за счет преобразования вращательного движения ротора двигателя в поступательное движение штока. Положение штока определяется по вращающейся шкале. Под шкалой установлен жестко связанный с ней реохорд, с которого снимается напряжение, измеряемое самопишущим прибором и являющееся мерой концентрации определяемого компонента. [5]
 |
Ползун компрессора. / - гайка, 2 - паз, 3 - разъемная муфта, 4 - болты. [6] |
В щель торца штока устанавливаются дистанционные шайбы различной толщины, которыми регулируется зазор между поршнями и крышками цилиндра. [7]
Полированная поверхность торца штока является отражающей поверхностью. Герметизация компенсирующей камеры осуществляется с помощью сильфона. Перемещение отражающей поверхности в компенсирующей камере производится реверсивным двигателем за счет преобразования вращательного движения ротора двигателя в поступательное движение штока. Положение штока определяется по вращающейся шкале. Под шкалой установлен жестко связанный с ней реохорд, с которого снимается напряжение, измеряемое самопишущим прибором и являющееся мерой концентрации определяемого компонента. [8]
 |
Испытатель пластов упрощенный. [9] |
При сжатии испытателя торцы штока плотно прижимаются к корпусу поршня и масло из нижней части камеры перетекает в верхнюю ее часть только по винтовому прямоугольному каналу, создающему гидравлическое сопротивление перетоку масла, в результате чего выдерживается открытие впускного клапана. Если прочие условия равны, то с увеличением канала возрастает время, полного сжатия испытателя его впускного клапана. [10]
При уменьшении регулируемого параметра торец штока отходит от сопла. Давление на выходе регулирующего блока уменьшается, а воздух из пневматических камер выходит в атмосферу через полый шток усилителя мощности. Так как перемещение штока элемента сравнения в процессе работы чрезвычайно мало, то и усилия пружин 16 и 18 практически остаются постоянными. [11]
В начале обработки между торцом штока 8 и соплом втулки 10 имеется большой зазор. При этом давление воздуха в трубках 3 и 2 невелико, и уровень ртути в датчике 16 занимает положение, показанное на фиг. В конце чернового шлифования шток 8 скобы перемещается настолько, что зазор между торцом штока и соплом уменьшается. Это приводит к увеличению давления воздуха в трубке 2 и в среднем колене датчика, из которого воздух выжимает ртуть в боковые колена датчика настолько, что ртуть достигает правого ( более длинного) контакта Kt ( фиг. Кг и / Са - В результате подается команда на переключение подачи с черновой на чистовую. [12]
 |
Сдвоенный тормозной кран поршневою типа. [13] |
Внутренним седлом каждого клапана служит торец штока 6, а наружным - кольцевой выступ на корпусе крана. [14]
Внутренним седлом каждого клапана служит торец пустотелого штока б, а наружным - кольцевой выступ на корпусе крана. Полости справа от клапанов сообщены, с воздушными баллонами. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5