Торец - распорная втулка
Cтраница 1
Торцы распорной втулки не допускают сближения деталей. Навинчиванием и затягиванием гайки на выступающую резьбовую часть болта создается плотность соединения. [1]
Упорные заплечики, галтели и торцы распорных втулок, дистанционных колец, фланцевых крышек, фиксирующих шайб, а также плоскости разъема корпусов, должны быть чистыми и гладкими, без заусенцев, забоин, царапин, вмятин и коррозии. [2]
Для обеспечения нормальной работы подвески каждая пара подушек вместе с опорой двигателя затягивается гайкой болта до упора торцов распорной втулки 8 в шайбы 6 и 12 верхних и нижних подушек. [3]
В коробке передач на селективные группы разбиваются: отверстие ведущего вала - роликовый подшипник, шейка ведомого вала - роликовый подшипник, шлицевые соединения синхронизаторов и шестерен с валами; в переднем мосту внутренняя шейка поворотной цапфы - обойма роликового подшипника, зазор между торцами бобышки и поворотной цапфы; в редукторе боковые крышки - отверстия в картере, зазор между торцами распорной втулки и внутреннего кольца переднего подшипника, шип крестовины дифференциала - сателлит, зазор между торцами полуосевой шестерни и чашки дифференциала, шестерни ведомая и ведущая по пятну касания; в сопряжениях карданного вала: шлицевое соединение вилки и вала, зазор в крестовине после сборки с подшипником за счет подбора диаметра игл. [4]
Осевое биение шпинделя может вызываться неточностью изготовления и монтажа деталей, устанавливаемых между кольцами подшипников качения. Торцы распорных втулок и колец должны быть строго параллельны; непараллельность торцов может быть допущена не более 0 01 мм; торцы гаек должны быть перпендикулярны оси резьбы. [5]
Осевое биение шпинделя может вызываться неточностью изготовления и монтажа деталей, устанавливаемых между кольцами подшипников качения. Торцы распорных втулок и колец должны быть строго параллельны; непараллельность торцов может быть допущена не более 0 005 мм. Торцы гаек должны быть строго перпендикулярны оси резьбы. [6]
При затяжке гайки крепления шестерни полный контакт между торцами такой втулки и кольцами шарикоподшипников достигается за счет некоторого изгиба вала. Поэтому параллельность торцов распорной втулки следует проверять заранее ( см. § 33), а гайки крепления шестерни затягивать умеренным усилием. После проверки осевого разбега вала и биения поверхности втулки 21 соединяют заднюю головку 12 ( без сальниковых колец) со станиной 5, монтируют на конце вала крыльчатку. До закрепления крыльчатки проверяют, имеется ли зазор б, а после закрепления - ее биение по внешнему диаметру. [7]
Приспособление обоймой 4 устанавливают на наружное кольцо подшипника. Рукоятка /, свободно опускаясь, в обойме 4, упирается в торец распорной втулки, при этом индикатор показывает величину расстояния между торцом рукоятки 1 в ее крайне верхнем положении и торцом распорной втулки. [8]
Приспособление обоймой 4 устанавливают на наружное кольцо подшипника. Рукоятка /, свободно опускаясь, в обойме 4, упирается в торец распорной втулки, при этом индикатор показывает величину расстояния между торцом рукоятки 1 в ее крайне верхнем положении и торцом распорной втулки. [9]
На эти же пальцы рядом с внутренними поверхностями вилок тормозных кронштейнов установлены двуплечие рычаги 34 с короткими плечами - остановочных тормозов и 46 с длинными - тормозов планетарного механизма. Осевое перемещение пальцев и двуплечих рычагов ограничено: с одной стороны - боковыми стенками тормозного кронштейна, а с другой стороны - торцами утолщенной части переднего пальца 43 и через серьгу 37 торцами распорной втулки 35, которая закреплена на средней части пальцев 42 разводным шплинтом. [10]
 |
Схема выверки станины по устанавливаемой линейке. [11] |
Осевое биение шпинделя имеет не меньшее значение, чем радиальное. В обеспечение допустимого осевого биения шпинделя важную роль играет точность изготовления и монтажа деталей, устанавливаемых между кольцами подшипников качения. Торцы распорных втулок и гаек, с помощью которых регулируется затяжка системы, должны быть обработаны весьма тщательно. Непараллельность торцов втулок должна быть не более 0 01 мм, а торцы гаек должны быть строго перпендикулярны оси резьбового отверстия. [12]
Страницы: 1