Торможение - вагонетка
Cтраница 1
Торможение вагонеток с ручным приводом осуществляется тормозными башмаками / но ни в коем случае не при помощи каких-либо предметов, подкладываемых под колеса или к рельсу. [1]
 |
Схема ааиасошш настои при протаскивании провода. [2] |
Если продольные уклоны больше допустимых, принимают дополнительные меры для торможения вагонеток. [3]
Запрещается перевозка людей па груженых и порожних вагонетках, за исключением рабочих, в обязанность которых входит торможение вагонеток во время спуска. [4]
При транспортировании грузов в вагонетках, толкаемых вручную, необходимо следить за тем, чтобы масса груза не превышала грузоподъемности вагонетки, а торможение вагонеток производилось только с помощью тормозных приспособлений. Тормозить вагонетки кольями, вагами, досками и другими предметами не разрешается. [5]
Вагонетки должны быть оборудованы тормозами. Запрещается производить торможение вагонеток досками, кольями и другими предметами. Исправность тормозных устройств на вагонетках необхбдимо проверять ежедневно. [6]
Вагонетки должны быть оборудованы тормозами. Запрещается производить торможение вагонеток досками, кольями и другими предметами. Исправность тормозных устройств на вагонетках необходимо проверять ежедневно. [7]
Последние, преодолевая усилие пружин 8, устанавливаются в вертикальное положение и удерживают вагонетку за заднюю ось. Тарельчатые пружины 5 и резиновые прокладки б служат для амортизации при торможении вагонетки. [8]
Скорость движения вагонеток с плетью по спусковой дорожке не должна превышать 5 м / мин. В отдельных случаях, когда невозможно выдержать необходимый уклон и он несколько превышен, должны быть приняты меры, обеспечивающие надежное торможение вагонеток. [9]
Скорость движения вагонеток с плетью по спусковой дорожке не должна превышать 5 м / мин. В отдельных случаях, когда не представляется возможным выдержать необходимый уклон и он несколько превышен, должны быть приняты меры, обеспечивающие надежное торможение вагонеток. [10]
Его внутренний объем разделен на две полости лопастью, жестко посаженной на валу, соединенном с задерживающими рычагами. При повороте последних лопасть перегоняет рабочую жидкость из одной полости в другую. Торможение вагонетки происходит при упоре ее переднего буфера в задерживающие рычаги гасителя, которые возвращаются в исходное положение с помощью пружины. [11]
В унифицированных вагонетках приняты парашюты, в которых функции улавливания и торможения разделены. Для этого тормозная каретка закрепляется на раме вагонетки подвижно. Принцип действия таких парашютов следующий. При ослаблении каната происходит жесткий захват неподвижных опор ( верхнего строения пути, путевого рельса) тормозной кареткой я постепенное торможение вагонетки. Кинетическая энергия движущейся вагонетки расходуется на работу строгания деревянных брусьев резцами. [12]
Страницы: 1