Торможение - шпиндель
Cтраница 2
 |
Характеристики многодисковых тормозов с гидравлическим управлением. [16] |
Интересно использование дисковых фрикционных муфт для торможения шпинделя станков, имеющих многоскоростные коробки передач. В качестве тормозного устройства здесь использованы две электромагнитные дисковые муфты двухстороннего действия 2 и 3 ( фиг. [17]
 |
Фрикционная муфта токарного станка модели 1А62. [18] |
Одновременно с выключением фрикционной муфты происходит торможение шпинделя станка. [19]
У токарных станков при определении времени торможения шпинделя устанавливается зажимной патрон, диаметр которого соответствует частоте вращения, на которой производится проверка. Заготовка в зажимной патрон не устанавливается. [20]
Не свинчивать патрон ( планшайбу) внезапным торможением шпинделя. [21]
Автомат имеет специальный механизм для останова и торможения шпинделя, который автоматически включается при загрузкг автомата или же в момент нарезания резьбы, когда необходимо бывает остановить шпиндель, и автоматически выключается, - когда нарезание резьбы и загрузка автомата закончены и шпинделю необходимо сообщить вращательное движение. [22]
Одновременное включение муфт ЭМЗ и ЭМ4 обеспечивает торможение шпинделя. [23]
В станках, не указанных выше, время торможения шпинделя после его выключения не регламентируется. [24]
В кинематическую схему станка для включения соответствующих подач и торможения шпинделя введено шесть электромагнитных муфт, которые питаются током 24 SOT селенового выпрямителя и выключаются контактами соответствующих реле. Три электромагнитные муфты расположены на валах продольной, поперечной и вертикальной подач, две в коробке подач для включения рабочей подачи и быстрого хода, одна муфта установлена на первом валу коробки скоростей и работает в качестве тормоза шпинделя. [25]
Опоры детали на время разгона, а также при торможении шпинделя затормаживаются специальным устройством, что исключает чрезмернее их раскачивание при прохождении резонансной скорости. [26]
При патронных работах заметное сокращение затрат времени на прием пуск-останов достигается устройством торможения шпинделя передней бабки, так как кругло - и внутришлифовальные станки приходится часто останавливать для производства измерений. [27]
Привод главного движения заимствован с базового станка за исключением фрикционной муфты, изменено торможение шпинделя, вместо ленточного тормоза установлена тормозная электромагнитная муфта. [28]
 |
Схема полуавтомата щимся шпинделем. [29] |
У этой машины, в отличие от описанной выше, выключение фрикционного сцепления и торможение шпинделя осуществляются автоматически. Имеются также существенные различия в конструкции привода, шпинделя и наклона полуавтомата. [30]
Страницы: 1 2 3 4