Торможение - деталь
Cтраница 1
Торможение деталей может быть осуществлено также прижатием их ( фиг. [1]
Для предупреждения заедания и торможения деталей в лотках их поверхность должна быть достаточно гладкой, на ней не должно быть заусенцев, которые могут препятствовать движению деталей в лотках и направляющих устройствах, создавать затруднения при выполнении сопряжений и искажать взаимное положение соединяемых деталей в изделии. [2]
Расчетный момент сцепных фрикционных муфт и тормозов обычно определяется умножением максимального рабочего момента на валу муфты или тормоза на коэфициент, больший единицы ( для муфт-1 5, для тормозов - до 2), который обеспечивает условия, чтобы муфта выполняла функции предохранительного звена и чтобы при разгоне и торможении детали привода не подвергались значительным перегрузкам. [3]
Балансировочный станок имеет станину, привод и опоры с люльками. Для торможения детали после замеров двигатель снабжается магнитным тормозом. Люльки в опорах могут колебаться в направлении, перпендикулярном оси балансируемой детали. К люльке присоединяется датчик колебаний. Применение находят индукционные, пьезоэлектрические, тензометрические датчики, а также оптические методы. [4]
Балансировочный станок имеет станину, привод и опоры с люльками. Для торможения детали после замеров двигатель снабжается магнитным тормозом. Люльки в опорах могут колебаться в направлении, перпендикулярном оси балансируемой детали. [5]
Из всех вспомогательных механизмов в наиболее неблагоприятных условиях работают рабочие рольганги. Так, при пуске и торможении детали рабочих рольгангов испытывают динамические нагрузки, которые в несколько раз превышают статические. [6]
 |
Схемы машин для сварки трением. [7] |
В зависимости от способа сварки трением машины можно разделить на конвенционные и инерционные. Конструктивно эти машины обычного исполнения ( рис. 5.1) отличаются следующим: в конвенционных машинах сварка производится с торможением деталей перед проковкой, а в машинах для инерционной сварки трением ( ИСТ) в приводе вращения шпинделя задействован маховик. Накопленная в маховике энергия после его разгона передается в стык в виде теплоты. [8]
Балансировка осуществляется при частоте вращения 700 об / мин. Станина станка имеет направляющие для перемещения стоек на нужную длину балансируемой детали. На стойках смонтирован механизм зажима подвесок. Датчик представляет собой неподвижную катушку и подвижный постоянный магнит на плоских пружинах. В шпиндельной бабке установлен ленточный тормоз для торможения детали после балансировки. [9]
 |
Балансировочный станок. МС 903 - 1. [10] |
Станок предназначен для балансировки деталей массой 100 - 1000 кг при наибольшем диаметре 1400 мм. Балансировка проводится при частоте вращения 700 об / мин. Станина станка имеет направляющие для перемещения стоек на нужную длину балансируемой детали. На стойках смонтирован механизм зажима подвесок. Датчик представляет собой неподвижную катушку и подвижный постоянный магнит на плоских пружинах. В шпиндельной бабке установлен ленточный тормоз для торможения детали после балансировки. [11]
Страницы: 1